Сообщений в теме: 1212

[Cyrix]

бгггааа... Паша, ну лол же, с банка наклейки ободрал и переклеил на хорс, чтобы всех запутать..

[Shimano]

p.s. сегодня что-то Не особо катилось...)))

Наверное карма из-за наклеек

[dp]

бгггааа... Паша, ну лол же, с банка наклейки ободрал и переклеил на хорс, чтобы всех запутать..

Да, такой вот добрый Лол)) в стиле "а почему бы и нет" )))

p.s. сегодня что-то Не особо катилось...)))

Наверное карма из-за наклеек

Не, просто после XT, все FS плюшики как-то не едут...

[Banifazi]

Да, такой вот добрый Лол)) в стиле "а почему бы и нет" )))

Не, просто после XT, все FS плюшики как-то не едут...

что за "плюшики" ??? что? что это такое? что это за манера выражаться? о боже.................... о нет, нет нет, этого не может быть, только не это!!! dp ты стал?.... пи...... простите, я не могу этого напечатать... сейчас соберусь. За тебя печатала сестра???

[dp]

dp ты стал?.... пи...... простите, я не могу этого напечатать...

Не, не стал и НЕ стану, тут могу гарантировать!!!

p.s. ничего удивительного или "рекордного", чисто для отчетности "для себя"
это самая легкая сборка моего XT, когда-то было что-то типа 17+ кг.!!!
в принципе, если совсем гействовать, даже имею лежащие в комнате железке, можно легко собрать ровно в 11кг., но просто смысла нет....
в реале, "летом" он будет иметь массу от 11,2 до 11,8кг.(чаще ближе ко второму)

ну а сейчас вот:

[Banifazi]

чето он както тяжеловат...

[dp]

чето он както тяжеловат...

Ну там есть несколько деталек условно "не лайт", но даже если и их сменить, то улетит от 200 до 350г. Не Более! и то смысла особого не вижу! А так, если рассматривать этот байк со стороны его массы, то он и так легкий, это очень чувствуется, особенно в воздухе и при таскание его вверх по лестницам)))

[Cyrix]

имхо байк не должен быть чрезмерно лёгким по отношении к массе байкера..его в воздухе сложнее контролировать, так же как, например, сложно копать землю лёгкой лопатой..
ключевые слова выделил

так что твой байк вполне себе норм по весу, чуть легче среднего )))

[Banifazi]

сложно копать землю лёгкой лопатой..

это пядь.

[Cyrix]

а ты пробовал, умник? не песок перекидывать, а нормальный плотный грунт с травой, корнями и камнями, хотя бы на глубину штыка копать пробовал?.. тяжелой лопатой это делать значительно легче.. почему - даже расписывать не стану, это школьный курс физики..

[Banifazi]

Цирикс, будь добр, сделай одолжение, распиши. уж очень любопытно.

мне бы также очень хотелось чтобы ты пролил свет на

байк не должен быть чрезмерно лёгким по отношении к массе байкера

собственно я так понимаю что речь идет о соотношении, ну как например 1 к 10 или 2 к 10 ?
бишь 10 кг велосипед под 100 кг велосипедистом или 20 кг велосипед под 100 кг велосипедистом.
я так понимаю что ты знаеш какое то правило, уравнение, согласно которому человеку следует ориентироваться в весе велосипеда ?
или, речь идет о каком то умозрительном восприятии ?

разумеется я нивкоей мразе не хочу уличить тебя в чём-либо, мне просто очень любопытно. жажду просвящения.
ах, и да, мой личный опыт говорит о том, что копать все что угодно легче экскаватором легкой лопатой, с удобной ручкой.

[Cyrix]

да-да, а дрова наверное легче рубить титановым топором с пластиковым топорищем?

это перекидывать рыхляк (песок, снег, вскопаную землю) легче и удобнее лёгкой совковой лопатой. а копать плотный неоднородный грунт значительно удобнее тяжелой штыковой лопатой.

теорию расписывать не буду, т.к. ты человек неглупый, с высшим образованием и гуглом пользоваться наверняка умеешь.
слова для гугления: сила тяжести, инерция, центр тяжести, стабильность, траектория.
да и тролишь ты опять, как обычно.

что касается соотношения веса байка к весу райдера, то вот мои умозрительные заключения:

1. на примере велосипедов Specialized могу сказать, что геометрия, развесовка и прочность рамы расчитывается из расчёта условного общего веса в 100 кг, слагаемых из веса райдера + веса велосипеда. инфа из мануала на раму Specialized 2010 года. соответственно при увеличении веса райдера требуется дополнительное усиление в плане прочности и увеличение веса байка для большей стабильности.
никакой универсальной формулы нет, т.к. то, на сколько нужно увеличить вес байка зависит от многих факторов:
- очень большое значение имеет физическая форма райдера - величина в принципе не вычисляемая в числовых значениях
- стиль и скилл катания.
- материал из которого изготовлен байк (к вопросу о прочности)
2. мой личный опыт, как человека который в былые времена весил 70 кг, сейчас весит 85 кг, а в 2003 г. весил 120 кг, сломал не один инструмент (в т.ч. лопаты), пару тренажёров, сложил две рамы.

в общем, вам, дрыщам, этого не понять это можно только ощутить.

[dp]

флудерасты фиговы)))

причем тут лопаты и мои байки?
вроде на даче есть титановая лопата с дюраливым черенком и пластиковой ручкой + обычная стальная с тяжелым черенком из сосны, надо вас туда заслать, там всегда весной есть чего покопать....

А так, смотря что и как копать, если лопату много эзать как подобие топора, то лучше потяжелее конечно, для всего оатльного - лучше полегче, а ещё лучше более острую и правильной формы)))

На тему массы байка в сочетание с массой райдера, я бы больше задумывался на тему физ. подготовки (силенок) райдера применительно к массе его байка, это действительно не маловажный фактор! остальное подшлифует умение (или наоборот)

p.s. меньше дрочерства, больше катания!

[Cyrix]

вроде на даче есть титановая лопата с дюраливым черенком и пластиковой ручкой + обычная стальная с тяжелым черенком из сосны, надо вас туда заслать, там всегда весной есть чего покопать....

у нас была дача и я там не одну весну/осень с лопатой в руках провёл в своё время.

На тему массы байка в сочетание с массой райдера, я бы больше задумывался на тему физ. подготовки (силенок) райдера применительно к массе его байка, это действительно не маловажный фактор! остальное подшлифует умение (или наоборот)

я сказал всего лишь то, что тяжелому райдеру проще управляться с тяжелым байком - больше стабильности, т.к. общий центр тяжести ниже и развесовка всей конструкции байк+райдер более равномерная.
что касается физ.подготовки - тут не столько сила нужна, сколько ловкость, быстрота реакции, умение держать равновесие и управлять цетром тяжести.

p.s. меньше дрочерства, больше катания!

"и того и другого побольше! и можно без хлеба.." ©

[dp]

Кто как лечит свой "весенний вело-авитаминоз"...

+ 1 пост на тему "развлечений...", ну как в большинстве случаев "ниочем-с" )))

Спустя примерно год, после мысли "а надо бы...", ко мне в руки всё же попал адаптер для калипера is -> is+20
для установки на Хорс диска 180мм. сзади. Меня и ранее посещали мысли, что даже несмотря на любовь к монуметаллизму конторы Hope по отношению к своим тормозам, их адаптеры старого образца слишком мясные!

Покрутив в руках пару дней этот адаптер, я решил провести ему некий АПгрейд в сете убрать лишнее)

Итак, пара фото адаптера Hope is+20mm. dp edition