Сообщений в теме: 1212

[dp]

сам-то цел?

Цел) Ну не без мелочевки конечно (ссадины, синяки, чуток поясницу потянул), но в целом Весьма Гуд!

Теперь чуток по байку, в свете покатушки с горок (part-2)

Байк я Доволен! С этой вилкой и рулем вниз он валит ощутимо получше)
Так же не раз спасал и комплектик резины для гор, здоровенные, злые и очень липкие покрышки могут довольно много прощать на камнях и конях)
Правда вот в грязи один фиг - ((( (но погоду на заказ не делают) )))

Изначально поехал на подвеске с максимальными ходами под мое катание в 145мм. сзади и 150мм. спереди... на третий день вилочку чуток сдул и далее катал на 145/160мм.
По-большому счету мне хватало) ибо опять же +1см. хода из-за ДХ резины.

Вот с задумкой по трансмиссии на поездку не очень доволен.
мои нынешние 11/28х35 там не фантан...

Если поеду ещё, думаю было бы логичнее снять коротколапый х.9 с этой кассетой и заменить на х.7 со средней лапкой + 11/32

Так же очень рад, что поехал на Хопах с новыми колодками, а не на формуле)))

P.s. А так, всё клево... хотя хочется порой чтоб на подъемах вынос превращался в 60мм. и руль в 690мм, а на спусках рама удлинялась на 1см., вынос становился 45мм. и руль становился 715мм.

[Shimano]

dp прости за нубский вопрос, но как ты меняешь ход этой вилки? Разве там есть регулировка? Просто интересно)))

[dp]

dp прости за нубский вопрос, но как ты меняешь ход этой вилки? Разве там есть регулировка? Просто интересно)))

Максимальный теоретический ход меняется только проставкой, что внутри, в моем случае это сгон с 180 до 170мм.
А вот про максимальный рабочий ход, тут всё просто, это то, на сколько вилка прожимается под конкретным райдером на конкретной трассе (трассах/темах) в максималке. и Тут всё зависит от - сколько в ней вкачено воздуха.

тут всё просто, это один из хороших плюсов воздуха, что можно менять жесткость и следовательно реальный ход в больших диапазонах)

[Cyrix]

это потому что ты не дропаешь и носом не втыкаешься... так что ключевая фраза "под моё катание"...если катать жестче, то при сильных ударах воздух всё равно будет срабатывать на весь "теоретический" ход...

[Shimano]

Аааа понятно, то есть длина вилки при проставках не изменяется? Я правильно понял? А при спускании с нее воздуха, просто сэг увеличивается, и длина всей вилки соответственно уменьшается?

[Cyrix]

нет... как раз проставками длина вилки и меняется... а при спускании воздуха увеличивается "рабочий ход", то на сколько вилка срабатывает под райдером на неровностях... сэг соответственно тоже немного увеличивается... длина вилки при этом неизменна...

[Shimano]

нет... как раз проставками длина вилки и меняется... а при спускании воздуха увеличивается "рабочий ход", то на сколько вилка срабатывает под райдером на неровностях... сэг соответственно тоже немного увеличивается... длина вилки при этом неизменна...

А сорри))) Затупил когда читал сообщение dp)))

[dp]

Теперь чуток по байку, в свете покатушки с горок (part-2) Байк я Доволен! С этой вилкой и рулем вниз он валит ощутимо получше) ..... Так же очень рад, что поехал на Хопах с новыми колодками, а не на формуле)))

Решил ещё дописать, после того, как вроде полностью разобрался с техническим состоянием подвеса) 1. На счет тормозов, есть некое мнение, что мои Хоуп моно мини - это лучшие тормоза, что когда либо были у меня, да и среди всех тех, что мне доводилось жамкать на чужих байках) 2. Коцки ноги у вилки конечно пришлось шлифовать, внешне картина конечно не улучшилась, но хоть "неровности" по большей части ушли! И + из того, что выявилось после: например были обнаружены 2 немного гнутых спицы) при смене резины (а байк конечно переобут в "Московсую") нашел добрую коцку кромки обода (поправлено надфилем) выяснил причину, почему плохо крутились шатуны по возвращению - закис пром в левой чашке каретке, в итоге его заклинило и он перестал вращаться полностью. (проводил классическую реанимацию) порадовался, что шатуны мяснее чем мне надо, ибо на одном нашел хороший след от контакта с камнем (внутренняя, нижняя грань) + хочу отметить факт, что педальки оказались не только цепкие и приятные, но и крепкие, в частности аспект, что шипы в них сидят хорошо! Дважды по неосторожности крошил ими камни на скорости, а все шипы на месте, лишь царапки на рамке! Был бы магний, хрен бы я со всем шипами вернулся) короче итог один, байк довольно Живучий и серьезных проблем не приносит, это радует) + байк опять вернулся в привычные для него 15кг. и если задний, многострадальный ФэтАльбер окончательно не развалится, то в таком весе он и пробудет довольно долго)

[Cyrix]

байк опять вернулся в привычные для него 15кг.

а у меня 16.78 кг на суперфаст-резине... но это уже оффтоп..

[dp]

байк опять вернулся в привычные для него 15кг.

а у меня 16.78 кг на суперфаст-резине... но это уже оффтоп..

Да на самом деле фигня всё это)
как раз я указываю 15кг. чтоб намекнуть на то, что не обязательно всецело уходить в Лайт по железкам и гнаться за каждым граммом, но и эпоха тяжелых байков уже прошла.
имхо мои 15кг. именно в данном случае это и есть некая "золотая" середина)

Вот мой Етить уже существенно из более лайтового сегмента, например именно в том виде как я катаю на нем сейчас, он тянет примерно на 11,85кг. и че? по мне так ничего интересного в этом)))

Зато я сам опять потолстел примерно на 1,5кг. )))

[Cognomine]

Я вот из 17500 вылезти не могу, а вы про 15)))

[Cyrix]

ну так за чем же дело? снимаешь пружинный аморт и ставишь воздух, снимаешь двухкоронку и ставишь воздушную титановую фоксу, снимаешь ДХшную резину и ставишь что-то лайтовое рейсовое... сдаётся мне ты будешь недалека от 15 кг...

[SwordER]

И получаешь бестолковый аппарат с тупой задней подвеской и безумной для рубилова резиной.

[Cyrix]

это был тонкий намёк, что 17500 для ДХ байка это очень неплохой вес... если хочется 15 кг, то придётся либо жестко до несуразности лайтиться, либо переходить из ДХ-сегмента в АМ-сегмент... у dp байк для АМ, а не для ДХ...

[Cognomine]

Кстати сейчас на подвесе стоят РР и НН, не взвешивала с ними, но весит существенно меньше) Получилась плюшевая ракета, а держит нормальненько) Да и вообще катаю сейчас только на хардтейле)И все равно 15 кг это какая-то нереальная цифра для подвеса)