Сообщений в теме: 425

[Cyrix]

А я тебе об этом постоянно говорил, парк хоть и узкий, но с абалденным рельефом и кучей Разноплановых тропинок.

главный недостаток филпарка не в отсутствии рельефа - там он очень неплох, а в присутствии туевой хучи гуляющих пенсионеров и мамаш с детворой, особенно сейчас, летом... последний раз мы с тобой в среду катали и то там народ был, а в выходные там такое количество народу, что кататься становится не комфортно... в этом же году многие никуда не уехали в отпуска и все более-менее обустроеные лесные массивы Москвы просто забиты отдыхающими... почему я и предлагал исследовать Лосинку - один из самых больших в плане ширины и самых диких в плане присутствия цивилизации в лице отдыхающих лесной массив в черте МКАДа... а вообще конечно надо уже перебираться за МКАД, но для этого придётся "собаки" осваивать... впрочем осенью в этом плане станет полегче...

[Cyrix]

седушку я таки поменял на более мягкую и более привычную моей заднице, в этот раз ей стала SDG Bel-Air RL Ti-Alloy Black с боковинами из Cordura (надеюсь они проживут дольше, чем кевларовые)..
для любителей всё взвешивать:
Formula FXR - 330 г
Bel-Air Rl Ti-Alloy - 291 г...

[Cyrix]

ещё одно впечатление по Hutchinson Toro:
мне хватило всего часа, чтобы ощутить все "прелести" катания на подспущеной резине Hutchinson Toro - две уборки, вторая исключительно потому, что при малом давлении покрышку начинает "водить" влево-вправо, как будто едешь по желе, вероятно из-за тонких боковин... в частности стоит чуть наклонить байк, и ощущается потеря устойчивости... имхо в неё надо не меньше 3 атм. качать...

обе уборки абсолютно глупейшие, но отбили всякое желание сегодня катать...

первая - из-за собственной самоуверенности - объезжал довольно близко идущего на встречу мужика с сумкой, в этот момент мужик решил поправить сумку на плече и двинул своим баулом мне прямо по рулю... в результате, как и предрекали, манетка блокировки вилки отправилась в мир иной... хотя при желании её можно реанимировать, но у меня что-то нет такого желания...

второй - тупо с баника запрыгнул на тротуар, как обычно вземлив на переднее, резину повело, переднее колесо стало мотать, я не удержал и разложился...

дважды ободраный локоть, гематома на больном бедре, разбитый MP3-плеер... КАРМА, одним словом...

[dp]

ещё одно впечатление по Hutchinson Toro:
мне хватило всего часа, чтобы ощутить все "прелести" катания на подспущеной резине Hutchinson Toro - две уборки, вторая исключительно потому, что при малом давлении покрышку начинает "водить" влево-вправо, как будто едешь по желе, вероятно из-за тонких боковин... в частности стоит чуть наклонить байк, и ощущается потеря устойчивости... имхо в неё надо не меньше 3 атм. качать...

Ну странно было бы ожидать от покрышек в 2,1 при массе 0,51кг. толстые стенки и серьезный каркас)

дважды ободраный локоть, гематома на больном бедре

Ну чтожжж, лечи коцки, до следующих выходные ещё время есть!

разбитый MP3-плеер...

Есть хорошая тенденция в МТБ и не только (что логично)
для катания юзать мелькие плейры-флэшки!
малый размер, не высокая цена (не так жалко гробить)
и главное, экран можно бить)


Единсвенный косяк, не встречал их с внушительно-емкими батареями, но для однодневных покатушке более чем)

КАРМА, одним словом...

Тут всё же и карма, и Не карма

[Cyrix]

у меня плеер был небольшой, и батарея отличная, по документации - 52 часа, в реале на максимальной громкости в максимальном битрейте сутки спокойно пашет... я во время покатушек его вообще не выключал... еле нашёл такой же в продаже - их уже сняли с производства... просто он был как раз на том боку, на который я упал, я всей своей тушей прямо на него "прилёг"... сам плеер жив, а вот экранчик тю-тю... замену уже купил, но если удасться найти на детали такой же - поменяю экран, будет 2 штуки )))

Тут всё же и карма, и Не карма

а что тут "не карма" по твоему?

[dp]

а что тут "не карма" по твоему?

хоть это и офф-топ, нораз есть вопрос, всёжжж отвечу)

имхо, почему это "Тут всё же и карма, и Не карма"

если по порядку:

- сломать при падение существенно торчащую вверх от руля блокировки, которая из пластика, это не столько карма, сколько данность и вопрос времени, карма лишь в том, что ты умудрился это сделать чуть быстрее чем я ожидал (я так понимаю при первой же уборке)....

- что ты упал, из-за мужика и его сумки, ну тут можно списать на карму, это да, хотя просто аккуратнее надо)

- а вот, падение после запрыгивания на бордюр, тут я не вижу кармы, ну просто допустил косяк в катание и упал, а что в покрышках было недостаточное давление, ну ты сам их накачивал + когда ехал, уже знал, что надо осторожнее с ними... по результат - упал.

У меня в последнюю зиму было чуть схожее падение, тупо прыгнул банником на бордюр (на тротуар с проезжей части) и почти сразу резко слег, а причина проста, тротуар был сильно обледеневший, я на медузе 1,7 + прыгал не совсем под прямым углом, в итоге бах!
Но я не вижу тут кармы, просто вот так бывает)))

[Cyrix]

это тоже карма... потому что так глупо упасть может только человек с КАРМОЙ...

когда ехал, уже знал, что надо осторожнее с ними

я это понял только после уборки и медленного аккуратного вкручивания обратно домой... пока туда ехал - не понимал ещё, что именно не так в поведении байка, думал сам косячу...

[pixel8848]

это тоже карма... потому что так глупо упасть может только человек с КАРМОЙ...

Не, давай не будем притягивать за уши. так может убраться любой, и причин тут может быть масса. Я вот сегодня по дороге на работу 3 раза реально в последний момент избежал падения, тупил перед каждым бордюром и вообще ехал как полное лошпедо, но виноваты в этом были недосып, отсутствие завтрака и плохое настроение. У тебя тоже были вполне объективные причины: очень отличная посадка на байке от то ,что была до этого, новая, ещё не протестированая резина, плеер-музыка-рассеяное вниание, ну может ещё что-то.

[Cyrix]

я перед этим катал два раза - на этом же байке, с этой же резиной, правда нормально накачаной - всё было ОК, в этот раз я позавтракал и нормально выспался... тут именно карма была и излишняя самоуверенность, в частности я не ожидал такого поведения от резины... ну да ладно, думаю можно свернуть обсуждение одного неудачного дня, у каждого бывает "не твой день"... надеюсь к выходным локоть хотя бы "течь" перестанет, тогда можно будет нормально катнуть... гематома на бедре - та ещё долго будет рассасываться, хотя опухоль уже почти спала, но синячина диаметром сантиметров 15 всё ещё есть...

[Cyrix]

сегодня мой спешик был заценён великим и ужасным SwordERом, и удостоился оценки "грамотно собран" и "хорошо ускоряется", что я считаю высшей оценкой моих стараний

забавный момент - когда утром ехал в сторону Измайлово, по пути заметил что у меня почти полностью выкрутился болт верхней оси аморта (он не в гайку, а прямо в коромысло вкручивается)... а я ещё, блин, еду и удивляюсь, чего это задняя подвеска так хорошо даже самую мелкую мелочёвку-то обрабатывает... хорошо, что вовремя заметил...

ну его нафиг этот ваш лайт, придётся байк слегка утяжелить, причём ту часть, которую утяжелять как раз и не хотелось бы... поставлю на спеш либо камеры maxxis fr, либо покрышки пожирнее и с нормальными стенками, т.к. это даст возможность слегка недокачивать резину...
можете ругаться на меня любыми словами, у меня есть отмазка - спина... для моей спины спеш слишком жесткий - от тряски поясница адски болит, портя удовольствие от катания...

p.s. а ещё я сегодня умудрился словить змеиный укус с 3.5 атм в колесе! косяк мой, признаю, так я и не научился ещё облегчать зад байка при заезде на препятствие... банник получается, а вот на более высокое препятствие заехать - не успеваю вес вперёд перенести...

[NO NAME]

НАЧИНАЕТСЯ!!!!!Монстр, Вайда, Трёхи.....

[Cyrix]

не... не до такой степени... это вынужденая мера, иначе я бы так катался как есть, и в аморт качал столько сколько по инструкции положено... спина совсем расклеилась, даже лечение помогает только на короткое время... пару месяцев к остеопату не сходил - ппц, опять всё лечение почти заново начинать приходится...чувствую себя древним стариком, и главное даже винить некого - сам виноват, что запустил...

[Cyrix]

так сложилось, что последний месяц у меня начался какой-то полный ахтунг со спиной, вплоть до того, что я на стуле больше получаса сидеть не могу - начинает ломить сначала спину, а потом шею... возможно причиной этому стала уборка несколько недель назад (что-то сместилось?), возможно причиной был довольно жесткий спешик и изобилие тряски в лосинке... частично удалось поправить ситуацию на сеансе у мануальщика, но только частично...

на фоне этого родилась мысль пересобрать из двух имеющихся байков один среднеход (6-7") на некоторых лайтовых компонентах...
в частности поменять раму сенкшена на что-то малокачающееся правильной ростовки, поставить спереди две звезды и пересобрать более лёгкие колёса...
но на данный момент эту мысль я пожалуй задвину подальше (хотя мысли о смене рамы сенкшена на что-то более подходящей ростовки и менее боящееся грязи не оставляю), т.к. сегодняшняя покатушка привнесла положительный поворот...

я поставил на спешик резину Nobby Nic 2.35 и камеры Maxxis FR, это позволило снизить давление в колёсах, сохранив поперечную устойчивость (не могу прыгать даже чуть-чуть, когда резина "гуляет" влево-вправо) .. сегодня удалось найти нормальный вариант, когда не долбит в спину - давление в шинах 2.5 атм + поднастроить подвеску = почти как на сенкшене.. к сожалению байк частично (но довольно заметно) потерял своё главное достоинство - лёгкость колёс, накат и хорошее ускорение...
впрочем вес всего байка пока приемлемый ~13.250 кг
но это необходимая жертва, у меня выбора особого нет... ((
также сегодня катал в защите спины, это позволило заметно снизить нагрузку на спину от рюкзака...

спортсмен-любитель из меня не получился, слишком поздно и неправильно я начал - позвоночник, бедро, колени, перетрен и т.п.... так что буду продолжать катать "для себя", иногда участвовать в любительских соревках по лайту, не на результат, а чисто для фана и мотивации прокачивания техники катания...

по НоббиНикам:
досталась вариация Nobby Nic 2.35 PaceStar TL (11600096), вес 595 г (реальный, я проверял)
резина с трудом влезла в RS Reba - грязевой просвет в районе 0.5 см, спасает только довольно жесткий эксентрик, который немного улучшает торсионку вилки... в перья вошла примерно с 1 см грязевым просветом по бокам в самом узком месте...
забавно, что задняя встала ровно даже без мыла, а передняя стоит криво, даже с мылом... есть подозрение, что это не резина стоит криво, а протектор криво наварен либо у камеры что-то типа грыжи, т.к. судя по корду - всё должно быть ровно...

первые впечатления от катания:
- боковая стенка тонкая, на низком давлении (2 атм и ниже) резина ощутимо "гуляет" влево-вправо (под моими ~90+ кг в экипировке), хотя и меньше чем Hutchinson Toro, прыгать в таком состоянии стрёмно, т.к. при кривом приземлении можно некисло убраться...

+ на давлении 2.5 атм покрышка довольно резво катит, при этом поглощает и обминает самые мелкие неровности, хорошо гребёт, неплохо цепляется, отлично ведёт себя в грязи - совсем чуток сносит, но не сильно и вполне контролируемо, боковой протектор цепкий, на мокрых корнях и камнях тоже неплохо себя показала... вообще в чём-то напомнило как работала Big Betty, впрочем боковой протектор у них похожий, поэтому это логично... хотя боковую нагрузку бетти держала лучше... но в общем и целом с учётом особенностей моего катания мне NN понравились... предварительно согласен с оценкой dp - "твёрдая 4"...

[Cyrix]

сейчас я вам докажу, что все ваши замерения веса винтиков - фигня...

в предыдущее взвешивание было в субботу вечером когда байк чуток подсох, но был ещё весь в измайловских говнах.. вес был 13.25 кг

во-первых я поменял вынос на Syncros AM 80 мм 12°, а то шея начинает болеть когда долго в КК-режиме гоняю (имеется ввиду с поднятым седлом), так что пришлось слегка передок разгрузить... останется он или верну нюк-пруф пока не знаю, надо сначала катнуть.. хотя вообще с точки зрения правильности геометрии байка нюк-пруф там был очень в тему.. к сожалению состояние здоровья вносит свои коррективы и сюда
итого минус 29 г

во-вторых я снял шторку с вилки - минус 34 г

в третьих я помыл байк... вес байка получился 13.07 кг

итого мы имеем 13.25 кг - 13.07 кг = 0.18 кг
180 г - 34 г - 29 г = 117 г грязи...
так вопрос: стоит ли заморачиваться с весом болтиков и прочими мелочами плюс/минус 10-20 г, если после покатушки одной грязи на сотню-другую граммов на байке возишь?

[pixel8848]

ээээ.Это же 120г Сухой грязи, а представляешь, сколько весила мокрая, УЖАС!!! офф: Мой байк даже с облегчением железок всёравно не хочет вылезать из заветных 13кг, теперь из-за колёс.