Сообщений в теме: 846

[dp]

Ну с колесом то ясно, а вот какие мативации на эту покрышку тут???п.с. Есть мнение, что удельное число сменяемых железок на условную единицу временного отрезка становится слишком велико... )))

[pixel8848]

Ну с колесом то ясно, а вот какие мативации на эту покрышку тут???

п.с. Есть мнение, что удельное число сменяемых железок на условную единицу временного отрезка становится слишком велико... )))

Замена холироллеру. Единственное, что было кевларовое в веломире не узкое, ещё и за приемлемые деньги.

з.ы. Да сам понимаю, что слишком много железа меняю- больше не собираюсь пока)

[pixel8848]

Вес кантрийника: 12.670г

[dp]

Вес кантрийника: 12.670г

Упорно смотрел на фото и на указанную массу, потом на указанную массу и на фото....., но так и не решил, это много или мало =)))))

А так по байку вопросов нет..... - катай!
Разве что мелочь в виде защиты пера ....? как то не понятно, трансмиссия Х.0 стоит, а на новенькую, стильную защитку пера $$$ не нашлось.....

[pixel8848]

Упорно смотрел на фото и на указанную массу, потом на указанную массу и на фото....., но так и не решил, это много или мало =)))))

А так по байку вопросов нет..... - катай!
Разве что мелочь в виде защиты пера ....? как то не понятно, трансмиссия Х.0 стоит, а на новенькую, стильную защитку пера $$$ не нашлось.....

На нём сейчас и катаю- в гору прёт сам по сравнению с меридой)

С защитой пера косячок имеется- перья у Дюранги гнутые и очень тонкие, поэтому все неопренки которые у меня были безбожно сползали, а карбоновая наклейка не приклеилась нормально. Может попозже найду какую-нибудь особо тонкую, но и эта меня не парит.

[Cyrix]

изолента рулит...

[Проточная Вода]

Точна.

У меня на Дюранго на правом пере изолента снизу налеплена. Черная, но и байк у меня чёрно-серебристый – не заметно вроде.

[Cyrix]

идеальный вариант - это как ни смешно кустарщина... берётся кусок изолятора для труб, не знаю как правильно называется, такой на параллон похож, надевается на перо и плотно с натягом обматывается изолентой...

[pixel8848]

Собственно, сделал сегодня последний "серьёзный" апгрэйд Jamisa- тормоза.
Немного дубоватые РайДостные Строкеры уступили место Avid Elixir R, пока только переднему, но через недельку-другую будет и задний.

На офф.сайте написано, что тормоза для "всего", только выбирай размер ротора.
Описание и ТТХ: http://www.sram.com/...kes/elixirr.php

Роторы G3, в размере 160мм тяжелее старых G2 на 3г., а в размере 185мм уже 5г легче) Чтоб закончить с граммами, тормоз в сборе с ротором и всеми болтиками и адаптером весит 404 грамма.
Кстати, в отличии от Г2, которые новыми были гладкими, Г3 идут "зашкуреные", причём следы от фрезы(?) ощущаются пальцем- видимо фича для быстрой притирки.

Теперь собственно сами тормоза. Ручка внутри выглядит примерно так:

Ручка удобна, рычаг по форме как у серии Джуси. А вот порт для прокачки находится в достаточно тупом месте- при прокачке пришлось двигать ручку ближе к центру руля и поворачивать её вертикально, чего на джусах делать было не надо.
Калипер новый, немного похож по форме на Ультимэйтовский. Система смены колодок без съёма колеса меня особо не цепляет, а вот гигантский просвет для грязи - это гуд. Колодки в стоке идут Sintered- жесткие и не очень цепкие, пока буду катать так, потом к лету может заменю на органику.

За сегодняшнюю поездку притереть я их, конечно, не успел, но мощность со 160м ротором уже чувствуется. Для кк мне стоп-краны не нужны.

Когда поменяю задний тормоз займусь колечководством- мне не нравится вынос и руль, да грипсы хочется коротки локоны

[Cyrix]

А вот порт для прокачки находится в достаточно тупом месте- при прокачке пришлось двигать ручку ближе к центру руля и поворачивать её вертикально, чего на джусах делать было не надо.

новее не всегда значит лучше... к сожалению...

[pixel8848]

новее не всегда значит лучше... к сожалению...

Ну, Эликсиры мне пока нравятся больше чем Джусы5- за те же деньги есть регулировка положения ручки, что вобщем удобно. Гидра в эльках намного жестче чем в пятёрках- такая же как в код5. Ещё Эликсиры поставляются со стильной авидовской открывалкой для пива!

[pixel8848]

Жамис разобран. Скоро на этой раме будет собран байк для девушки.

[Cyrix]

угадайте кто? правильно... он самый... собственно в таком виде он гораздо более феншуйный и более соответствует тому, чему предназначен...отдал в хорошие руки... такая прям конфетка получилась, аж глаз радуется...

[Cognomine]

Собственно... Я ф шоке, да

[pixel8848]

Собственно... Я ф шоке, да

Что тебя так шокировало? ))) По раме- тяжеленькая - 2кг с рулевой и зажимом подседела Геометрия почти полностью повторяет жамисовскую, кроме более высокого стэндовера. Ещё перья задние тоненькие- прикольно, и подседел под 27.2мм. Рулевая будет меняться на прома из-за убитости нынешней, пока думаю над чем-то простым, типа Нэко. По велику в целом. В общей сложности проехал на нём к этому моменту около 250км. Рама не показалась такой уж кувыркучей, как говорил Виталик, видимо, в этом виновато было излишне тяжелое переднее колесо на SupraBH36 и не самая лёгкая вилка. Наконец поменял передние звёзды- всё руки до них не доходили. Стоят теперь 26-36 SLX. Ну и комплектуха: Рама GT Avalanche 1.0, 6061. Баттинг. GT Triple Triangle дизайн, размер M (18,5) Вилка 1-1/8" Recon 351 DualAir 105mm Система Shimano LX 26-36 (SLX) Педали DMR V12 \ CranckBrothers Smarty Передний переключатель X.7 Задний переключатель X.0 Short Манетки X.0 Gripshift Кассета Sram 980, 11-34T Цепь Sram 951 Колса Mavic CrossRide Disc Задняя покрышка 26x2.25 Schwalbe Racing Ralph EVO Triple Передняя покрышка 26x2.25 Schwalbe Racing Ralph EVO Triple Передний тормоз Avid Elixir R 180mm Задний тормоз Avid Elixir R 160mm Руль Truvativ Stylo World Cup 580mm Вынос руля Truvativ Team 100mm 5' Грипсы Sram Рулевая колонка Cane Creek ZS Седло Charge Spoon Подседел Truvativ XR