Сообщений в теме: 846

[pixel8848]

У меня всё примерно так выходит:Суждино Мессенджер-Красивая-Крутые звёзды-типа на стиль-под квадратСрам Омниум-Двухкомпонентка с большим валом (понятно что жестко)-Внешние чашки каретик (+к жесткости)-у меня уже есть такие каретки-ньюскульненькоС шиманой всё несколько печальней ибо: есть только дуся трэк, она дорогая, и к ней нужна специальная каретка окталинк (нет блин, не просто окталинк, а окталинк-хтя-дюраэйс!!!)Что ещё остёется из вариантов- всякий олдскул под квадрат, хоть и говорят ,что бывает очень жесткий, но не в стиль к этому велу, ньюскул под квадрат типа мише- фиг его знает. хорошая каретка под него будет ещё на полторы штуки тянуть((

[Cyrix]

А так, это прям сплошной "метод кочки" получается (((

это не "метод кочки", кочка тут вообще никаким боком не причём. это метод асоциативного мышления. он может давать неверные результаты в случае недостатка достоверной информации, но в случае верных результатов он называется "интуицией".
в железках меня этот метод бывает что подводит, но я в общем нигде не утверждал, что я всегда и во всём прав, достаточно вспомнить как я до слюней спорил с Alexmg и Пламенем на тему того, что есть трасса ДХ, а что есть трасса ФР. тут я полностью признаю свою неправоту, ибо банально перепутал определения терминов, чёткой формулировки которых я найти сам не смог, а носом в правильную достоверную ссылку меня никто не ткнул.
однако есть случаи в жизни когда этот метод меня не подводит, эти случаи - когда предстоит гемор. вот я каким-то шестым чувством ощущаю, что будет гемор и всё тут. ещё ниразу не подводило. )))
так и в этот раз, что-то мне подсказывает, что выбор системы от SRAM окажется не лучшим решением, хотя вполне вероятно, что SRAM Omnium Track будет значительно жестче, чем то, что стоит сейчас, но я бы всё равно взял шиману.

-Внешние чашки каретик (+к жесткости)

это с чего бы вдруг внешние чашки добавляют жесткости шатунам? первый приходящий в голову пример - FSA Moto X, которые далеко не являются образцом жесткости и прочности. обоснуй плз на пальцах, как для тупых, но с точки зрения физики )))))))))
жесткости оси - да, добавляют, а вот на шатуны имхо никак не влияет.

дуся трэк, она дорогая

я думаю всё сводится к этому моменту собственно
дуся минимум $450, а омниум даже у нас в рознице всего $225

p.s. ну люблю я тупые вопросы задавать, да. мне больше нравится когда мне живой человек объясняет, чем когда сухие факты в первоисточнике читаешь, особенно если первоисточник на буржуйском языке, с которым я дружу слабо.

[pixel8848]

Внешние чашки дают жесткость. Для вала системы. Который в Омниуме является частью системы, а не каретки. Значит прибавляется жесткость к конструкции в целом.Дусю сейчас можно найти за 5к без зведы, каретка к ней ещё около 1-1.5к. Омниум в розницу мне будет около 6.5к.

[Cyrix]

ну то есть тут не столько внешние чашки каретки играют решающую роль, сколько интегрированая в шатун ось, я правильно понимаю?у Dura Ace 7900 вроде интегрированая ось и внешние чашки? почему ты хочешь именно трековую, а не шоссейную систему?столько глупых вопросов от того, что для тебя некоторые вещи кажутся само собой разумеющимися и очевидными, а для меня (человека, который НЕ сидит на фиксерских и шоссерских сайтах) они таковыми не являются.

[pixel8848]

Да, интегрированный вал в этом отношении важнее. Но и то, что он опирается на разнесённые шире подшипники+ то, что он больше по диаметру тоже влияет.7900 - отличная система, но это шоссе ,со всеми вытекающими- чейнлайн, крепление второй звезды, свой формат звёзд, звёзды тем более не сингловые.

[Cognomine]

Не думаю, что срамовские Десенданты, например, — пластилин))) Весьма и весьма жесткие палочки)

[pixel8848]

Обод высок (42мм), дубов (620г), целых 32 дыры. Какие спицы к нему стоит брать, компетишны, или сразу революшн?А уж найти приличные втулки по вменяемой цене в Москве- просто анриал((( видимо придётся ездить на босяцком новатеке

[dp]

Обод высок (42мм), дубов (620г), целых 32 дыры. Какие спицы к нему стоит брать, компетишны, или сразу революшн?

Значит были (есть) по 650г., а ты купил новые по 620г - чет как-то мало скинул))) спицы (имхо) можно и те, и те... ибо обода походу правда прочны, а ты легок... главное, чтоб собрали хорошо!

[pixel8848]

Веса скинул мало, зато профиль на 12мм повыше и вид попонтовей Если получится, на резине скину 900г.

[Cyrix]

Если получится, на резине скину 900г.

до первого прокола? ща лето начинается, куча битых стёкол будет везде

[pixel8848]

А это с чего вдруг-то? В прошлом году проездил без проколов на обчной резине 700х23с и не обломался.Да и просто то ,что сейчас стоит Очень тяжелое- по 690-700г. А если брать обычную 700х25с даже с антипрокольным слоем от банального максиза, то выйдет грамм по 250-300.

[Cyrix]

хм, ну а зачем ты тогда брал то, что стоит сейчас? это ведь не стоковая резина, на сколько помню.

[pixel8848]

Стоковая

[Cyrix]

ты вроде говорил, что стоковая это как раз та, которая тонкая, разве нет? хотя может я конечно путаю что-то (как обычно).

[pixel8848]

Что б не было вопросов.
Сток:
Frame: NS Analog OEM, full cromoly
Fork: NS Analog OEM, full cromoly, 410mm (a-c)
Headset: Prestine, loose ball
Stem: NS Quark (уже Thomson X4 70mm)
Handlebar: NS Mint, cut to 630mm (уже Truvativ XR road 420mm)
Grips: NS Sam Pilgrim signature (обмотка Velo)
Brakes: Promax RC453 with 249A levers (Уже Promax R365 + шоссейные ручки)
Bottom bracket: TH, square taper
Crank: Lasco, 165mm w/ 42T CNC chainring
Chain: KMC-510H
Cog: 16T (16T freewheel included)
Rims: Jalco DRX3000
Hubs: Joytech (loose ball)
Spokes: Velogross black spokes w/14mm DT Swiss nipple, laced 3 cross
Tires: Kenda Kwick Trax, 700x38C
Seatpost: Kalloy, 27.2
Saddle: Octane One Slim (уже Fizik Gobi OEM)
Pedals: Odyssey Twisted PC w/freestyle straps (уже Shimano XTR Trail)
Weight: ~10 kg (уже 11.2)