Сообщений в теме: 63

[Alexmg]

Виталь, читай внимательней, прикинув покупку рулевой и выноса, я пока что склоняюсь к тотему

сто раз уже говорил что НЕ ХОЧУ ЕЗДИТЬ НА ВОЗДУХЕ, НО если не будет пружины, то придется брать воздух, никуда не денешься

домейн - устраивает, работает не плохо...

но с такой логикой можно было ездить на стоке ничего не меняв, но это не интересно и вообще рутина! ставить фокс 40 на шору - да, перебор, но вот тотем - идеал

просто сама вилка фокс40 лучше тотема - факт, и поэтому пока еще пару неделек есть на раздумие

вообще у нас тут не обсуждение проблем свихнутого мозга и апгрейдомнии, тут все...хы)) свихнутые)))
еще раз повторюсь:

Московские МТБшники настолько суровы, что собирают дх-байки на топовых компонентах и катают на них алкорайд до палатки)))

[Cyrix]

НЕ ХОЧУ ЕЗДИТЬ НА ВОЗДУХЕ

ПАЧИМУ
мне лично больше нравится когда можно вилку сделать жестче парой качей насосом... хоть до дуба накачать... и можно так же быстро сделать плюшевой...
я бы рекон на аваланч взял бы solo air, если б он не был на сто баксов дороже чем coil... и если буду менять свою 55R, то тоже возьму воздушку... не полностью воздух, а именно solo air вариант...

но с такой логикой можно было ездить на стоке ничего не меняв

я считаю что если УСТРАИВАЕТ, то можно ездить и на стоке... менять просто ради повозиться конечно интереснее, но я ещё не встречал ни одного стокового байка который был бы грамотно и сбалансировано собран в заводской комлектации... как пример - на моём сиксе явно предполагалось, что обода пойдут под снос первыми, судя потому что там было в стоке... ради удешевления аппарата в нём ставят комплектующие которые заведомо пойдут под снос... да и эргономика у каждого разная, так что поковыряться всегда есть с чем... хотя мне самому очень нравится тестить новые железки... но за разумные деньги... и по необходимости... опять же пример - поскольку в моей 55R люфта выявлено не было - я её менять не буду, пока она нормально работает... потому как меня она устраивает...

это опять же всё имхо, я его никому не навязываю...

p.s. ты паходу мега-суровый МТБшник...

[SwordER]

Я вижу некоторые люди ещё не понимают разницу между пружиной и воздухом в разных применениях? Ну тогда очередной ликбез.Пружина у рок-шоксов - самое надёжное что только можно придумать. Не ломается, не течёт, не травит, обслуживания не требует, допускает криворукость.Воздух - капризная субстанция, изменяющая давление при изменении температур, имеющая другую характеристику сжатия, более жёсткий прелоад(soloair), требует регулярного обслуживания, наличия насоса, умирает от кривых рук, требует грамотной настройки.Не хотите гемороев и частых ТО - катайте на пружинах! Есть навыки, время, деньги и руки - катайте на воздухе! Вот и всё. Если не обращать внимание на лишние 100гр веса, то пружина - лучшее что можно купить за деньги.

[Alexmg]

ну вот, снова пошло-поехало на счет воздух и пружина...но теперь выскажусь лично касательно меня и моей будующей вилки...пружина - надежней! с пружиной меньше геммора, обычная пружина подходит под мой вес, работа пружины мне нравится больше, не надо покупать насос, цена ниже...вот пожалуй! но опять же, тотем своеобразная вилочка, я готов и на воздухе погонять... но, лучше пружина! и дешевле...есть такая весчь, мечта называется, вот она меня трахает уже год! домейн это посредственно! хочется идеала...вот-вот-вот))) со свордером в одно время написали)))) вообщем полностью с ним согласен!

[Cyrix]

хм... насос у меня есть, более жесткий прелоад для меня самое оно (под мои 95 кг), и в отличие от простой пружины нормально вкачаная воздушка подо мной не пробивается при минимальных нагрузках... хотя некоторые уверяют что вилка и амморт на моём сиксе вообще не работают, вы просто не видели как они подо мной работают... на пересечёнке, или когда дропаю - ещё как работают... всё же 95 кг райдер это вам не 60-70 кг птичьего веса...

впрочем общий смысл я кажется уловил... что при нормальных условиях пружина надёжнее и как минимум проще в обслуживании...
а в случае Alexmg воздух действительно не особо нужен...
и если вдруг в будущем буду себе брать на сикса вилку без воздуха, то сразу буду менять пружину на более жесткую...

SwordER, можно тогда ещё немного ликбеза? что такое "High Speed Compression и Low Speed Compression" в 40 фоксе? в двух словах...

p.s. Alexmg, совершенству нет предела... ждем фоток и впечатлений шоры с фоксой...

[Alexmg]

мда...я пожалуй буду единственным психом))))))) если все таки решу её и не уведут её раньше

[dp]

1. Более жесткий прелоуд это как плюс для райдера менее 80кг, для большой массы это может оказаться минусом, хотя тут решают личные предпочтения!2. На тему воздух против пружины, тема стара! Но я могу констатировать, что у воздуха ровно столько плюсов, сколько и минусов, и полностью аналогичная история с пружинами!З. На тему настройки твоих подвесок, в частности вилки, там все реально дубовее чем надо, причем даже я не сравниваю со своими пристрастиями, а беру что-то усредненное!+ не нужно сильно разглюдывать, вот ты просто сам посмотри какой у тебя сег, и на сколько под тобой прожимается твоя вилка по пределу....

[Cyrix]

хз, вилка имхо нормально работает... ну относительно конечно... я после нашей последней покатушки чуток подспустил воздух...а вот с пружиной под зад я наверное чуток погорячился... я брал как под свой вес в ноябре, а сейчас я вешу намного меньше.. плюс у пружины ход под аморт 2.55, а стоит аморт на 2.8... то есть всё таки ходу убавилось... это даже ощущается...а может я просто опять перестраховываюсь... всё с запасом... в том числе и жесткость пружин и вилки...

[Alexmg]

вы что тут устроили?!))) вот ведь флудерасты, а!

[Cyrix]

мы не флудерасты, мы тут выясняем нужна ли тебе фокса... так что всё в пределах топика... а то что я отклонился от темы - так я просто объяснил свою мотивацию...

[Alexmg]

мы тут выясняем нужна ли тебе фокса...

может еще денег подкините?

[SwordER]

High Speed Compression и Low Speed Compression - это два разных контура демпфирования сжатия. Высокоскоростной контур отвечает за сопротивление вилки ударам и быстроми сжатию при приземлениях. То есть вилка становится жёстче и перестаёт жрать крупные резкие препятствия. Низкоскоростной контур препятствент раскачке и проваливанию при торможении. Как только скорость сжатия вилки преодолевает некую величину, то низкоскоростной контур открывается полностью и начинает работать только высокоскоростной. Ну и крутилки соответственно регулируют сопротивление сжатия каждого из контуров.Наверное не понятно, да? Ну уж как смог.

[Alexmg]

пока не понятно, а когда в руках покрутишь - надо будет настраивать под себя, тогда то жуткие писанины свордера будут незаменимы)))

[Cyrix]

почему же? лично мне всё понятно...

[Alexmg]

пофлудили конечно на славу, может кому то и пригодиться почитать мнения о двухкоронке на фр байк...и тем не менее, возможно когда то и возьму себе фокс 40 на какой нить дх-байк, но на данный момент шора стоит с тотемом пружинным со штоком 1.5 все таки фокс 40 как то здесь был бы ни к месту... + мечта...ммм)))