Сообщений в теме: 697

[dp]

NEW Mavic Crossmax SL (2015)

Ещё лайтовее, ещё моднее )))





Заявленные массы:
26” - 1390г
27.5” - 1470г
29” - 1520г

Остальное видно по фото,
по 20 фирменных спиц на колесо!
Заднее со стороны ротора - ДВА креста, а со стороны кассеты - "солнышко", переднее - два креста c двух сторон.
Обещают полную "конвертационность" по всем актуальным стандартам втулок и ценник ~1к.$

[pixel8848]

Говно.Потому что раньше гонцов на SLR было сразу видно, а теперь будут обыные чёрные колёса как у всех.

[Cyrix]

ну почему же? специально для тех, кому важен внешний вид сделали одну жёлтую спицу ведь для того чтобы считаться гонцом надо чтоб было "не как у всех".

[Cyrix]

едрить твою налево, новый Спеш Аарона Гвина. даже карбон им уже недостаточно лайтовый.

[kernel_panic!]

Есть же нормальные фотки:

Отдельно надо заметить, что и этот ДэХа аппарат на 27,5" колёсах.

[pixel8848]

Отдельно надо заметить, что и этот ДэХа аппарат на 27,5" колёсах.

Да забудьте вы уже о 26х колёсах! Я вот покатав на найнере теперь и эндурик хочу с большими колёсами.

[dp]

Ну про колеса 27,5" - это понятно и даже ни кто и не сомневался...Но в целом, на смелость можно явно ставить Пять ))) От предыдущей Демы осталось не так уж и много, от старой (классической) Демы почти ничего )))Можно даже освежись память по Specialized Demo 8:2007г. 2008г. - толком без изменений.2009г. 2010г. - толком без изменений.2011г. 2012г. - толком без изменений.2013г. 2014г. 2015г.

[pixel8848]

2015г.

При это алю-рама кроме того ,что перешла на 27.5 почти не поменялась.

Вот 2015:


в лучшей за свою историю расцветке имхо.

[dp]

из "обычного"
Срам обновила свои колесики для Кросс-кантри и Лайт-лайт Трейла
SRAM RISE 60

Довольно лайтовые, карбоновые обода (не особо узкие, посадочное место в 21мм.)
колеса собраны на 24 спицах (прямых)
обновленные втулочки (передняя конвертица под ось 15мм или под стандарт для вилки RS-1)
задняя, конечно, и под эксцентрик и под 142х12 (можно и с барабаном XD)
механизм имеет 26 зацепов и 4 собачки в "разнобой", итого 52 точки схватывания, что примерно равно 7 градусам холостого хода.



Версию под 27,5 обещают в 1390г
А 29" - 1430г
и ценник примерно в 1к.$

из "забавного"
Тормоза от Магуры!
Magura MT5 (обновленные)

Четырех-поршневые тормоза под эктрим.
Ничего интересного, кроме одного ключевого момента!

Каждый поршень имеет самостоятельную колодку, итого колодок в тормозе не две, а четыре штуки!!! )))))




Аналогичная система используется и в их MT7 (для многих, это давно не новость, но в России Магура не сильно распространена, поэтому думаю, что кому это будет из разряда "новости")

[dp]

Не утихает шумиха про новые задние оси (точнее новый стандарт для них) 148х12мм

Да, некоторое время назад (примерно год назад) уже была инфа, что "темные силы" хотят ввести новый стандарт для задних колес 148х12мм., но тогда это пролетело мимо и воспринялось больше как прикол или очередной бред, но сейчас всё получило довольно серьезный оборот!

Так же (походу те же силы) активно рекомендуют производителям рам класса ДХ-ФР переходить с 150х12мм. на 157х12мм.

Таким образом всё идет к тому, что "типично-старые" стандарты задних втулок (и рам под них) 135х10 / 12 и 150х12 - уйдет со сцены (частично уже уходят) как и обычный эксцентрик сзади (даже в рамах для КК)

А план "темных сил" такой:
Будет только 12мм. ось, отличия будут лишь в ширине:
142х12 - Кантри...Трейл-ЛайтАМ
148х12 - АМ-Эндуро-ЛайтФР
157х12 - ФР-ДХ

О плюсах и минусах сего дела думаю все поймут и так... Ждем....с...

 

Далее ещё веселее, сравнительно не так давно начался активный уход с классического эксцентрика на вилках (передних колесах)
Ось вилок под экстрим с стандартом 110х20мм. обросла массой версий быстросъемных осей, а для менее экстримального катания / более лайтовых байков/вилок появился стандарт 100х15мм.

И вот, 100х15мм. многими полюбилась, как в лайтовом, так и в умеренно жестком катании, но недавно прошла иная инфа, НУЖЕН новый стандарт передних втулок (вилок под них)
и будет он (планирует быть) в виде 110х15мм. (улыбаемся и машем, аплодируем и плачем)

я так понимаю план такой:
100х15 - Кантри...Трейл-ЛайтАМ
110х15 - АМ-Эндуро-ЛайтФР
110х20 - ФР-ДХ

 

И более того, уже не про МТБ.
С появлением дисковых тормозов на шустрых великах с большими узкими колесами (сначала циклокросс, а сейчас уже трек и шоссе)
Возникла некая потребность в увеличении жесткости и на таких байках.
Уже сейчас есть вилки с осью 100х15мм. (естественно жесткие, карбоновые), но кому-то показалось, что тут 15мм ось - перебор и уже есть служи о вводе нового стандарта под эти баки, как ось 100х12мм. )))

 

[pixel8848]

В свете последних тенденций с твёрдой валютой вас это кого-нибудь РЕАЛЬНО волнует?

 

Или опять сейчас будет "проклятые маркетологи" от хейтеров?

[dp]

В свете последних тенденций с твёрдой валютой вас это кого-нибудь РЕАЛЬНО волнует?

 

Реально, ну и да, и нет.

Прям конкретно меня и конкретно сейчас - как бы пофиг, но в целом, я бы сказал фи...

На тему задних осей, ну понятно, было 135мм. решили сделать стандарт, где по 3,5мм. в каждую сторону угодит в пространство дропаутов (родилось 135+7мм = 142мм), относительно толковое решение, хотя и не принципиальное. Я понимаю, что за этим потянулось решение, что и 150мм. можно (было бы не плохо) сделать так же, получилось 157мм.

А вот решение о 148мм. уже больше кажется наигранным, ибо тут +5мм. это просто мысль сделать втулки на 5мм. шире, зачем?

Единственное, что это может дать, это возможность сделать на совсем КАПЕЛЮШКУ чуть более жесткую спицовку колеса.
При этом параллельно, ряд производителей сокращают количество спиц в колесе с 32 до 28, а некоторые до 24, намекая на то, что они могут сделать достаточно жесткое колесо, даже для не лайтовых дисциплин при таких исходных и меньшим количеством спиц.

 

Короче хрень (имхо)

 

Аналогичная история и с 15х100 -> 15х110мм. ))) (при том, что есть 20х110мм)

[Cyrix]

по-моему Серёга имел ввиду, что в свете выросшего курса доллара и соответственно цен, никому на этом форуме ничего из этих новинок в ближайшее время попробовать не светит.

[dp]

по-моему Серёга имел ввиду, что в свете выросшего курса доллара и соответственно цен, никому на этом форуме ничего из этих новинок в ближайшее время попробовать не светит.

 

Я думаю, что понял и Серегину и твою мысль.
И конечно всем понятно, что гонка за новомодным железом у нас (Россия и не только) резко уменьшится.
Но один хрен покупать будем, просто нужно будет урезать аппетиты. (кто менял рамы / фреймсеты или байки раз в год, будут это делать раз в два года, кто-то планировал покупки неких топовых железок, сейчас смотрит на более дешевые варианты и т.д.)

 

Да и потом, если мы что и увидим под вышеупомянутые 148х12 и 15х110мм., то это уже в моделях 2016-2017г. (может что и поменяется, хоть чуток)  )))
Другое дело, что зачастую, широта стандартов порой вводит дополнительные траты. (на тему, хочешь поменять вилку, или раму, готовься менять втулку/колесо)

 

Но ладно, посмотрим, подстроимся, будем более бережно и подольше юзать что есть, будем более обдуманно подходить к выбору нового....

p.s. ну и чтоб пост не был довольно офф-топным, дополню его новинкой:

появилось новое седло у WTB
WTB High Tail - их последнее (топовое) седлышко, классифицируется как универсальное, и для XCO и трейл-АМ-эндуро

 

Правда размерность только одна 128x255мм (довольно универсальная, но людям с широкими и просто большими задницами может не очень подойти)
Три версии:
Pro (рамки Cromoly, основание - высокопрочный пластик)
Team (рамки Titanium, основание - высокопрочный пластик)
Carbon (рамки из карбона и основание - карбон+частично платик)

по массам:
225г за 5,1к.р. (ценник на сегодняшний день)
200г за 8,0к.р. (ценник на сегодняшний день)
159г за 13,1к.р. (ценник на сегодняшний день)

 

[Banifazi]

В свете последних тенденций с твёрдой валютой вас это кого-нибудь РЕАЛЬНО волнует?

ааааааааа суки аааааааааааа я теперь не попробую все последние новинки ааааааааааа суки (мат)