Сообщений в теме: 697

[Cyrix]

с другой стороны димаксы ультимейт, которые по сей день считаются как бы эталоном дх-вилсета весят 1965 граммов... 100 г не такая уж большая разница в весе на два колеса... а кроссмакс sx, на которых гоняют довольно жесткий фрирайд и соплестайл весят и того меньше - 1755 гно после моего вилсета, который вместе с резиной и кассетой 6 кг весит, весь этот лайт кажется слишком хрупким... надо будет как нибудь взвесить ради интереса без роторов, кассеты и резины...

[pixel8848]

У Е.13 есть успоки, звезды, с недавних пор шатуны и каретки, а через ГОД должны появится и их Педали !!!
Ждем конкретику, пока лишь ясно, что будет высококачественная, легкая и дорогая алюминиевая точенка за очень Не малые деньги)

с другой стороны димаксы ультимейт, которые по сей день считаются как бы эталоном дх-вилсета весят 1965 граммов... 100 г не такая уж большая разница в весе на два колеса... а кроссмакс sx, на которых гоняют довольно жесткий фрирайд и соплестайл весят и того меньше - 1755 г

100г. в данном случае- это Огромная разница. Ради неё инженеры других компаний сейчас будут не спать ночами)))
Меня тут больше интересует вопрос сколько такой вилсет продержится под реальным райдером при использовании по назначению...

p.s. Василенко вон за одни горы (правдв с соревами) свои истоны довёл до состояния полуживости.

[dp]

с другой стороны димаксы ультимейт, которые по сей день считаются как бы эталоном дх-вилсета весят 1965 граммов... 100 г не такая уж большая разница в весе на два колеса... а кроссмакс sx, на которых гоняют довольно жесткий фрирайд и соплестайл весят и того меньше - 1755 г

100г. в данном случае- это Огромная разница. Ради неё инженеры других компаний сейчас будут не спать ночами))) Меня тут больше интересует вопрос сколько такой вилсет продержится под реальным райдером при использовании по назначению... p.s. Василенко вон за одни горы (правда с соревами) свои истоны довёл до состояния полуживости.

Ну "кроссмакс sx" это иной класс))) А на тему 100гр. для вилсета, в данном случае то правда много! И суть тут в том, что лайтить по сути уже реально НЕЧЕГО! поэтому даже 50гр. на пару колес, это уже микро прорыв) Мавик вон свои Димакс Ультимейт погрызли со всех сторон чтоб сделать их легче 2кг. тем самым установив некую планку в 2010г. А теперь вот, Истон) и То у этих двух контор это реализуемо, что обе используют фирменные чуть более лайтовые сплавы люминьки) Посмотрим что будет через год)

[dp]

Опять лайт, опять карбон....

А именно, новая серия верхнего обвеса для Трейла и чего-то подобного

PRO Tharsis

Вынос с интегрированной крышкой якоря.
угл подъема 6 градусов, длины 70, 80, 90, 100мм.
массу самого короткого заявили в 130гр.

Подседел:
длинной 385мм. ситбэк 10мм.
варианты 27.2, 30.9 и 31,6мм.
массу самого легкого заявили в 175гр.

Руль:
31,8 шириной 710, подъем 20мм.
углы 8 и 4 градуса
массой 195гр.

фото:

Прикрепленные изображения

• 
• 

[pixel8848]

Выглядит как кусог Г, особенно вынос.Если смотреть издалека, то кажется, что на руле написано Труватив.И ещё в этой серии есть тяжелые и безтолковые грипсы.

[dp]

Выглядит как кусог Г, особенно вынос. Если смотреть издалека, то кажется, что на руле написано Труватив. И ещё в этой серии есть тяжелые и безтолковые грипсы.

От части согласен, чуток мрачоватая картина с этимим "Тарсисами", но думаю народ купит, ибо граммы...) Вот лучше фотка поФану) я эту Х... даже комммментитььь не буду)))

[Shimano]

А мне кажется вообще неудобно будет... Там нужно наловчится, ибо промахивание обеспеченно...

[Cyrix]

это электронная манетка или что?

[pixel8848]

это электронная манетка или что?

Shimano Di2

[dp]

это электронная манетка или что?

Shimano Di2

Как бы да, Но!!!! Шимановская электро-трансмиссия для братьев с колесами 700 это не новость (хотя и отдельный прецедент, который кажись год назад среди их кругов навел шума, но на данный момент так и не пошел в широкие массы) А тут, (на фото) это самое дело, в альтернативной "кит версии" для установки на МТБ, вот в чем "перчик" ))))

[Depressor]

оно ж небось еще и стоит как угон самолета?

[pixel8848]

C DI2 вообще много интересного происходит в последнее время.
Например, уже понятно, что уже многие на про-турах ездят именно на ней, благо акум является отличным утяжелителем)))

Ну и безумные мтб\сх концепты тоже попадаются:



http://www.cyclingne...uipped-hardtail
Этот ,например, вообще сборище всего мэйнстримного- титан, карбон, лефти, 29, Di2.
Самое крутое, что переклюка 2, а манетка всего одна- был изготовлен кастомный контролер, который автоматически перетыкает передачи.

[Cyrix]

Самое крутое, что переклюка 2, а манетка всего одна- был изготовлен кастомный контролер, который автоматически перетыкает передачи.

т.е эта девайсина сама решает какую звезду перекидывать, переднюю или заднюю? а как быть если нужно резко сбросить передачу для апхилла например? отщёлкивать 10-15 щелчков?

[dp]

Самое крутое, что переклюка 2, а манетка всего одна- был изготовлен кастомный контролер, который автоматически перетыкает передачи.

т.е эта девайсина сама решает какую звезду перекидывать, переднюю или заднюю? а как быть если нужно резко сбросить передачу для апхилла например? отщёлкивать 10-15 щелчков?

на самом деле там Очень много но! а Применительно этого электро чуда к МТБ - ещё больше) и ясно, что это Очень дорого - http://www.chainreac...aspx?Search=Di2 задний переклюк - 640$, передний - 510$, переключалово - 620$ + нужны батареи, заряжалка, провода и т.п. + естественно низкая ремонтопригодность( + зависим от проводов (всем понятно, что стальной трос в хорошей армированной рубашке в разы более непоколебимая технология))) + момент зависимости от Батареи (нет в ней тока, нет катания) + Очень не маловажный момент реального применения на МТБ. допустим у нас некая XCO гонка, на байке стоит система электропереключения, пошел ливень, байк превратился через пару километров в кусок г...., и что тут делать с этой электроникой, она же не умеет хитрить в таких условиях как человек))) А так, забавно конечно всё это, интересно появятся ли первые стоковые МТБ с электропереключением годика этак через 3 или нет)

[Cyrix]

поскольку говна - это неотъемлемая часть MTB, сдаётся мне что Di2 так и останется в шоссейном секторе ещё ооооочень надолго...максимум что получится, это если в MTB будут использованы планетарные втулки, а на сколько мне известно нормальных планетарок для экстрима пока нет...