Сообщений в теме: 46

[-Zj-]

Всем привет. У меня вопрос..Реально интересоваться хардтейлами начал сейчас. До этого был обыкновенный вел.Так вот сам вопрос..Очень нравится и по дизигну и по характеристикам GT Chucker 1.0 Стоит ли покупать его как первый вел? Или проще и лучше собрать гибрида?И ещё.. Может кинете пару информативных ссылок, потому как с людьми общаться сейчас нет времени, так хоть почитаю.Все когда-то начинали..Удачи!

[Kirill4Speed]

Да ты знаешь, для начала подойдёт почти любой хардтейл))А чем ты собираешься заниматься?Дёртом\триалом\стритом?-я могу посоветовать.

[-Zj-]

2Kirill4Speed
Заниматься собираюсь триалом, ну и без стрита не обойдусь. Но основное всё же триал..
Да и зимой планирую ездить.

[dp]

-Zj-
походу тут небольшая путаница, либо в понятиях, либо в желаниях.
(поясню)
"планирую ездить зимой" - "основной стиль - триал"
Я конечно не знаю что ты подразумеваешь подсловам "ездить зимой" но полноценные покатушки как зимой, так и летом на триальных байках практически нереальны, так 15 - 20 км. не больше.
(но это на любителя конечно)
А вот что действительно странно, если ты хочешь триалить почему первоначально ты выбрал GT Chucker 1.0, этож не триальный байк.
Конечно в постритовать на нём модно немного, но полноценно триалить
и гемора будет много и удовольствия никакого.

Так что пока не знаю что тебе и советовать-то:
Сначала надо определиться с тем что именно ты хочешь делать на велосипеде, кататься или триалить.

И последнее, за сколько ты присмотрел этот GT Chucker 1.0, если не дороже 400$ то нормально, и вообще какая максимальная сумма может быть потрачена на байк?

p. s. насколько я понял ты из Белоруссии...
(тут ещё может возникнуть такая фигня, что насоветовать тебе могут многое, но реально купить это будет негде)

[vasso]

да, купи для начала универсальный байк, обычный горныйа потом определяйся со стилемкупив с дури сразу триальный байк - ничерта ты с ним сделать не сможешь, вывод - учись на обычном MTBрост, вес, сколько денег готов потратить?ежели постритить, подертить хоцца, то бери ченть с наклонной верхней трубой...например Kona blast 2003 или K2 zed 3.0 (4.0) 2004 - и погонять сможешь и попрыгатьда и кстати откуда будешь?

[Banifazi]

Помоему единственное, что заслуживает уважения в GT Chucker 1.0 - это рама, все остальное, а имхо вилка, обвес, колеса, и прочее лучше через некоторое время просто выкинуть... В качестве первого МТБ байка, думаю будет очень даже симпатишно, если только... А нет ли на примете еще каких байчинок ???Да и вот у триальных байков всеже несколько иная геометрия...Судя по тому, что ты замахнулся на Chucker 1.0 в кармане завалялась сумма не превышающая 500 вечно зеленых - собирать на эти деньги байк ??? - Врядли он получиться лучше Chuckera...

[Kirill4Speed]

Да, ребята прально говорят, купи сначала горный вел)))Кстати для начала тебе подойдёт вел такой как у мя, Merida Matts Sport 300 ,возьми размер рамы 16, и можешь начать учиться триалить, кстати есть ещё вариант с дисками,он стоит вместо 11500, 13200 примерно))) B)

[-Zj-]

2vasso
Из Минска буду. Но в Минске только летом, потому как учусь и живу в Кракове (Польша) уже два года как. Ну и с велом всё там будет.

2dp
Что на байке планирую делать?.. Трудно так ответить.. Вообще вроде как фрирайд.. Но я такой, меня может потянуть и на более узкое увлечение. Потому остановился на чуккере, потому как рама у него нме нравится, да и есть вроде возможность потом его жёстко проапгрейдить и оставить только раму родную.. Возможно это?..

А вообще мне кажется что для стита и фрирайда вполне подходит.. Ну если что изменить потом, чтобы райдить було увереннее.. А вот про триал я ещё не уверен.. Хотя.. Польша.. :)

Да.. Денег у меня максимум $500

[dp]

-Zj- ,

думаю, что если немного не разъяснить ситуацию, по всё зайдёт за грань вообше бредового разговора.

Байки для стилей стрит и триал. - Вообще довольно смежные стили, в которых используют очень схожие байки. Отличительные качества велосипедов для этого стиля.
1. Очень низкие, лёгкие рамы с вытянутым передним трейгольником и маленьким задним треугольником. Седло на таких велосипедах или отсутствует вообще, или ставят что-то специальное; спереди только одна звезда, причёт довольно маленькая, высокий вынос руля и довольно широкий и максимально лёгкий руль; вилка на триальный байках жёсткая, на стритовых иногда можно встретить и амортизационные вилы, но чаще жёсткие; ну и довольно широкие колёса с "цепкой" резиной.
внешен это выглядит приблизительно так:


Теперь пару слов о байках для фрирайда. - в начале ты говорил, что хочешь хардтэйл, но так уж сложилось, что почти все настоящие фрирайдовые велосипеды - двухподвесы, это раз. И потом они жутко дорогие, так как на них ставят относительно неплохой обвес. Ибо сам стиль подразумевает очень агрессивную езду, с крайне высокими нагрузками на велосипед. Так что на велосипед с приставочной FR (фрирайд) надо гораздо больше чем 500$

Можешь глянуть на MTB-FoRuM -> MTB -> + БАЙК -> !RUMBA!, ЛУЧШЕЕ FR 2003

Ладно, закончили с лирикой, теперь о насущном.
мой совет: бери либо кантрийный, либо дёртово-кантрийный байк.

Ну а более конкретно сложно советовать, так как я не знаю где ты его будешь брать, просто выбор производителей везде разный.
Почти везде есть Merida Matts Sport 500, стоит не дороже 500$
В Москве например можно встретить довольно приличные Atom XC 500 по цене 500 - 530$ за шт.
А вообще, если будет возможность добраться до одного из магазинов сети ВелоИмперия то советую взять Rock Machine El Nino - цена 510$
можешь почитать о нём на сайте магазина ТУТ

[-Zj-]

2dp
Спасибо за помощь неотложную.. И это в прямом смысле.. :)
А о деле.. Я вот что придумал.. Взять это чаккер, потому как ну просто банально влюбился в него.. Сразу же меняю вилку на Marzocchi Drop-Off II, ну а потом начинается постепенный точечный апгрейд.. Тормоза, задний переключатель, рок-ринг.. Мне кажется (как ламеру:), что при разумном апгрейде можно из него сделать хороший байк для фрирайда.
Смущает только, что вилка стоит примерно как сам байк.. :) Но мне повезло, в Кракове у знакомого есть почти нулевая вилка.. Даст в рассрочку.. :))))

И ещё вопрос.. А чуккер-то сам какой байк?.. К какому стилю его?.. :)

[dp]

Для начала отвечу на вопрос.

А чуккер-то сам какой байк?.. К какому стилю его?..

Ну некоторыескажут что кросс-кантри, но точнее сказать, что GT Chucker 1.0 - дёртово-кантрийный байк. вцелом кантрийник, но система (передние звёзды) и калёса можно отнести к дёртово-слаломному семейству. А вообще купить Чёккера вполне разумно, ну и апгрейдить его полихоньку, тем более если он тебе так приглянулся. вот тока я немного не понял фразу:

Сразу же меняю вилку на Marzocchi Drop-Off II

Конечно заменить вилку на байке это хорошо, но сам Chucker 1.0 стоит порядка 400 - 430$ (смотря где брать) вилка Marzocchi Drop-Off II стоит 440$ отсюда вопрос, если у тебя в ближайшем будущем будет ещё четыре с лишнем сотни баксов, может имеет смысл купить сразу велосипед за 900$ с норм. вилкой...

[-Zj-]

2dp
Нет.. Денег у меня максимум $500. Просто именно эта вилка есть в Кракове у знакомого моего друга.. :)) Вот как. Поэтому беру её у него, так сказать в лизинг, с помесячными выплатами.

И ещё.. Интересно.. Можешь сказать на вскидку, сколько примерно в USD потребуется, чтобу проапгрейдить его до хорошего, но не крутого фрирайда?.. Это если менять практичеки всё, как я понимаю, кроме рамы.. Просто интересно узнать планы на ближайшие годы.. :))

[dp]

Чё-то прям даже пугать тебя не хоца... А вообще всё зависит от запросов ездока.

[-Zj-]

2dp
Пугай.. Буду заикаться и деньги копить.. ;)
Запросы.. Хех.. Запросы у меня средние.. По вилке можешь ориентироваться.. :))

Мне просто реально для распланировки выдачи фин.средст на некоторое время.. У меня мечта, можно сказать, сделать из слабого чуккера сильный фрирайд.. :))

[dp]

Суппорты (перед - Acera) - это вообще не серьёзно надо ставить LX, или типо того, но это не много, около 20 - 25$. задний суппорт там вроде Sram -5.0, это уже получше, но тоже не особо, но какое-то время он прослужит, и довольно хорошо, а когда начнёт немного люфтить или подглюкивать, то надо будет менять... (35 - 45$) а вообще про задние суппорты почитай тут
Втулки, а возможно и спицы тоже оставляют желать лучшего, обычное котание они вполне потянут, но вот для фрирайда этого будет явно мало, под постоянными убойными нагрузками эти втулки начнут умирать люфтить и стучать, обода тоже весьма среднего полёта. Так что что колёса в определённый момент придётся менять полностью. Относительно приличные колёса: перед. - около 90, зад. - 110$ (или ещё больше)
Резину можно оставить... там вроде WTB Moto Raptor 2.4 , я про неё вроде писал немного, посмотри тут
Систему с кареткой надо будет менять обязательно, так как стоит весьма дряхлая железяка, относительно приличная система и каретка обойдётся не менее чем в 90 - 110$
Тормоза можно ставить, но до того момента пока они будут радовать самого велосипедиста, а вообще дисковые тормоза могут стоить и 80$ и 100$ и 180$ за шт.
Седло - дело индивидуальное, если это будет удобно, то оставляй, если нет, то тоже можно поменять. (30$-40$)
А вообще апгрейдить можно и нужно всё, сначала одно, потом второе, потом третье, так рано или поздно заменишь всё... уйдёт на это порядка 400$ - 450$
(без учёта рамы и вилки) но это в том случае, если захочется иметь действительно неплохой байк, на котором модно агрессивно поРайдить по бездорожью. А вообще на всё воля владельца...