Сообщений в теме: 28

[SwordER]

WDшки

Выброси ёпт всю ВДшку которая у тебя есть! Я задрался вам говорить что это гов-но. Она впитывает воду и долго держит её на поверхности. Налёт от ВДшки не даёт нормальной смазке проникать в поры металла, нормальная смазка после ВДшки хуже держится на поверхности!!! ВЫБРОСИ!!! А герметичность японских промов тоже не подразумевает водные процедуры.

[Alexmg]

с 2008 года они там стоят нестандартные - внутренняя обойма почти вдвое шире чем внешняя, в podshipnik.ru таких не нашлось, в соколях тоже... все говорят - только под заказ, и то не у них...

во попадалово... так закончатся они и у Бочанского и байк на помойку чтоли? ( я в целом говорю, про норководов)

ну во-первых скрип... во-вторых подвеска стала (мат)ово работать...

тоесть практически снимаешь амморт и начинаешь двигать перья, если все плавно без закусываний и без лишних звуков то все ок?

[Cyrix]

Выброси ёпт всю ВДшку которая у тебя есть! Я задрался вам говорить что это гов-но. Она впитывает воду и долго держит её на поверхности. Налёт от ВДшки не даёт нормальной смазке проникать в поры металла, нормальная смазка после ВДшки хуже держится на поверхности!!! ВЫБРОСИ!!!

WDшка в данном случае использована исключительно в качестве растворителя для ржавчины... подшипники в ней несколько дней полежат, потом полежат пару дней в керосине (я думаю керосин-то смоет WDшку?), а потом будут смазаны густой смазкой...
я WDшку использую только для откручивания прикипевшей резьбы... ессно сепаратно от остального байка (т.е. деталь перед обработкой WDшкой снимается)...
так что всё путём, твои советы учтены и я к ним прислушиваюсь, о великий гуру SwordER...

А герметичность японских промов тоже не подразумевает водные процедуры.

это понятно, однако впереди осень и зима - попадание некоторого количества влаги в узлы неизбежно и лучше пусть подшипники будут более герметичны, чем менее... имхо так...

во попадалово...
так закончатся они и у Бочанского и байк на помойку чтоли? ( я в целом говорю, про норководов)

реанимировать их... или под заказ из-за бугра... у Бочанского они кстати тоже не новые, а судя по всему реанимированые оказались... впрочем я и не ждал что они новые будут... единственное что за реанимированые 200 рублей/штука что-то как-то дороговато имхо...

тоесть практически снимаешь амморт и начинаешь двигать перья, если все плавно без закусываний и без лишних звуков то все ок?

фигушки... раскручиваешь всю подвеску, и крутишь подшипники пальцем... если крутятся плавно и без дискретности (шаговости) - значит всё ок, если же щелкают как будто там не шарики, а кубики - значит ржавчина всё пожрала...

[Alexmg]

это чтоли пока всё не разберешь - не поймешь?! бееа что будет если вовремя их не поменять?))))

[Cognomine]

а что будет если вовремя их не поменять?))))

А так и продашь когда придет время в счастливом неведении байк с полетевшими промами. Главное не Виталику продавать - и будет тебе счастье На самом деле я думаю, что если несколько промов полетит, то, возможно, подвеска станет чуть хуже на мелочевке работать и/или издавать посторонние звуки, как у полетевшей каретки, например. Но это лишь мои догадки

[Alexmg]

знаешь, оффтопом будет сказано, но система мотох которую мне Паша продал, она якобы с убитой кареткой...я что то не замечаю этого, ну совсем не замечаю))))

[pixel8848]

На самом деле я думаю, что если несколько промов полетит, то, возможно, подвеска станет чуть хуже на мелочевке работать и/или издавать посторонние звуки, как у полетевшей каретки, например. Но это лишь мои догадки

А вот мне кажется, что при НЕработе подшипников будут постепенно убиваться посадочные места для них.

[Cognomine]

НЕработе подшипников будут постепенно убиваться посадочные места для них.

Я хотела это написать, но подумала - что же такое должно случиться с промом, чтобы его заклинило?... Хотя все возможно... "Мыл душем? - Да."

[Cyrix]

пром заклинивает от ржавчины...
а случается от этого то, что пром начинает есть проставку, ось (внутри прома которая) и раму... вобщем превращается в несмазаный подшипник скольжения, соответственно износ возрастает многократно... это помимо того, что подвеска тупить начинает... мелочь вообще не обрабатывает...

Alexmg
каретка с не до конца убитыми промами может вполне нормально крутиться и не хрустеть... какое-то время... но полюбому ты кучу сил в эту каретку будешь спускать... я после смены каретки сразу почувствовал насколько легче стало крутить педали...

[Alexmg]

каретка с не до конца убитыми промами может вполне нормально крутиться и не хрустеть... какое-то время... но полюбому ты кучу сил в эту каретку будешь спускать... я после смены каретки сразу почувствовал насколько легче стало крутить педали...

посмотрим, что...

это помимо того, что подвеска тупить начинает... мелочь вообще не обрабатывает...

вот же ОНО!!! именно это и спрашивал))))))) вот именно ЭТО и есть знак к тому что надо лезть в подвеску )))

[Cyrix]

если умер один пром - это не так заметно... я бы на твоем месте раскрутил подвесочку и проверил прома что они крутятся... и если крутятся (мат)ово - хотя бы смазал их... снимаешь иголочкой сальник аккуратно, чтоб не помять, и внутрь густую консистентную смазку, потом сальник обратно... имхо на некоторое время продлит жизнь "мытым" подшипникам... впрочем я не механик, возможно этого будет недостаточно... сам знаешь у кого спросить

[Alexmg]

я то что?! Шор не мой уже...пускай хозяйка делает что хочет с ним, хотя я не советовал бы возиться, все равно скоро раму менять, ребята из триала перья когда будут переставлять думаю заглянут в подвеску вообще на ,как ты выразился "мытой шоре", я уверен прома в 2 раза лучше чем твои поживают...почему?! всё просто...1) Купил я жука, моей лени хватило только трижды его использовать....в автомойке байк бывал впервые... короче он вообще не мылся))) грязь сама отлетала))) вот тебе и мытость...фактор 12) Катание - по назначению это да...но! зимой пару раз выкатывал (ненавижу катать зимой, грязно и холодно) в дождь тоже катать ой как не фанатею! тоесть в большей степени использование в сухую теплую погоду...фактор 23) Киллометраж...во первых на работу на байке я не ездил, стандартный выезд примерно раз в неделю...фактор 3прикинь в голове все аргументы...у меня чувство что там еще и в ближайший сезон лезть не потребовалось бы с моим катанием... и даже еще разок помыться кер(мат)ом можно в конце следующего сезона...и только после этого слазеть в подвеску)))

[Cyrix]

1 и 2 - отметаю, т.к. сам "жуком" мыл раз пять не больше, и душем несколько раз... после лекции Макса о вреде помывок байка я стараюсь его не мыть, а под дождём катаю крайне редко и потом обязательно ТО байку делаю...подвеску перебрать - дело получаса, при условии что с промами всё в порядке... снять заднее колесо и цепь, раскрутить 8 болтов и проверить крутятся ли подшипники - неимоверно сложная работа, да?я прикинул все аргументы и увидел только то, что ты лентяй адский... а про керxep ты спалился как лох... хыхы...

[Alexmg]

а что мне палиться, все всё видели, все знают... рама моя была, что хотел то и делал с ней, нынешний хозяин - притензий не предьявляет, и даже вроде как доволен)))