Сообщений в теме: 165

[Cyrix]

передком я торможу только когда с горки по грязи спускаюсь, в остальных случаях задним... ну или обоими в экстремальной ситуации... можт это и не правильно, но мне так удобнее... тут опять же вес большую роль играет, т.к. чем больше вес - тем больше инерция, соответственно больше шансов улететь через руль...а творится то что я уже писАл - все производители, в том числе именитые вело-производители - перестали отвечать за качество и клепают одноразовое гавно... посему получается что старое железо рулит (а я в этом плане жостко обламываюсь, потому что не люблю б/у)... и кто хочет хороший байк - надо собирать кастом... =(стоки ща все далеки не то что от идеала, а даже от оптимала...

[Alexmg]

в этом согласен, б\у шную раму покупать, когда есть возможность купить новую, неохота...навеска и впрямь калл, но в этом году ситуация улучшилась заметно, и цена еще заметней взлетеладак кто тя просит со всей дури резко хвататься за передний тормоз?!))) понятно тут любой через руль улетит, так ты заранее начни тормозить, плавненько, вес назад... но техника торможения не в этой теме...клепают калл и за качество не отвечают это да! но опять не туда, это мы уже сто раз обмусолили...я закономерность исчу какие же шоры\сиксы ломаются, а какие нет! яхоть вешу мало, и катался не каждый день, но рубил! а ты весишь много но всеж перья тож пока живые, знакомый который шор1 сломал, хоть весит не мало, но и рубил жжесть конкретную, но где то месяца за 2 и оторвал перо, в капотне чувак на шоре2 рубит все лето, весит около 80кг, рубит не аццкую но порядочную жесть притом довольно часто катает, и тут же кантрийщик в ночной умудрился оттормозившись оторвать перо на сиксе...что за нах, что ВОТ ЭТО ЗА НАХ! где закономерность матьих канадцев?! вот что меня щас интересует... это косяки в целом непродуманной конструкции всех шоров\сиксов или же просто очень большой косяк производственного брака большой партии байков, тоесть половина норм, половина шлак?!

[Cyrix]

я лично вижу несколько вариантов:

1. что косяк в каком-то специфичном месте, сильная нагрузка на которое не часто бывает... как уже говорилось не раз - сейчас большинство байков делается в расчете не на крепость самого байка, а на техничность райдера - последствия моды на лайт... соответственно байк перестаёт прощать ошибки в технике катания... и от них в итоге рвутся перья...

2. что по аналогии с компами в которых сейчас главная проблема в том что отрасль упёрлась в технологический тупик где нужны новые материалы - старые работают на пределе возможностей... может быть и у люминя тоже запас прочности по отношению к весу кончился и пора переходить на другие материалы для рамы?

3. что дизайнеры норко слишком увлеклись внешним видом рам в ущерб прочности... и делают слишком большую ставку на гидроформинг и т.п., там где надо тупо побольше металла...
что имхо есть последствие моды на подвесы... если уж даже кантри на АМ-подвесах катают (включая меня кстати)... подвес становится скорее предметом престижа нежели необходимостью, а производитель в итоге подстраивается под конъюнктуру рынка... опять же по аналогии с компами - когда только появились 4-ядерные процессоры их нечем было загрузить работой, как многие пользователи и сейчас не загружают - большую часть времени два из четырех ядер тупо простаивают, а фирмы производители компов тем не менее во всю толкают 4-х ядерные системы...
это всё равно что на бугатти вейрон ездить по московским пробкам... понты одним словом...

ещё варианты?

[dp]

Имхо косяк в даном случае один, Ошибка конструкторов рам! Они подсчитали нагрузки на правое перо, а левое сделали такимже не задумываясь о том, что его ещё и тормоз 'выкручивать' будет! Надо было либо изначально делать оба пера прочнее, или вводить доп усиления на левое перо, что вроде они и сделали в моделях 09г.

[SwordER]

ИМХО просто рама некрасивая Это расплата за убогий дизайн. Само мироздание пытается вытеснить из себя все эти рамы и снизвергнуть их в НИЧТО. Надо просто нашлёпать туда новый фотонный отражатель и тогда никаких проблем больше не будет.

[Alexmg]

Ошибка конструкторов рам! Они подсчитали нагрузки на правое перо, а левое сделали такимже не задумываясь о том, что его ещё и тормоз 'выкручивать' будет! Надо было либо изначально делать оба пера прочнее, или вводить доп усиления на левое перо, что вроде они и сделали в моделях 09г.

да dp, я тоже больше всего склонялся и склоняюсь к этой в версии, но исходя из неё поломаться должен каждый шор и сикс на котором хоть как то катают что то, но мы видим что это не так

[Cyrix]

ИМХО просто рама некрасивая

да, мне тоже старые сиксы/шоры по дизайну больше нравятся и выглядят прочнее...

[Alexmg]

нееее, наш дизайн намного гламурнее и пафоснее, всяким там, не понять красоты изгибов и узоров!но старые прочнее к сожалению

[Alexmg]

скажите пожалуйста, уважаемые форумчане, как думаете, формула к24 с карбоновой ручкой которая, на 180 роторе, сзади мне перо не оторвет надеюсь???))))

[dp]

скажите пожалуйста, уважаемые форумчане, как думаете, формула к24 с карбоновой ручкой которая, на 180 роторе, сзади мне перо не оторвет надеюсь???))))

100 процентов оторвет! Особенно из-за карбоновой ручки!

[Alexmg]

хаха))) шутниг Паша...а я между прочим серьезно спрашиваю...ведь перья - единственная причина почему не менял тормоз....кстати надеюсь гарантия то не пропадет из-за смены тормоза!

[Cyrix]

а сейчас у тебя ротор какой? 8" вроде? так с чего вдруг 7" тебе должон перо порвать?

[Alexmg]

ну эмс....хз как бы больше не в роторе дело а в мощьности тормозюлек...и по-моему на меньших роторах меньшая модуляция

[dp]

хаха))) шутниг Паша...а я между прочим серьезно спрашиваю...ведь перья - единственная причина почему не менял тормоз.... кстати надеюсь гарантия то не пропадет из-за смены тормоза!

А ты тормози нежно и по возможности передним... Или поставь на зад 160мм. тогда точно ничего не будет! Или просто забей... Маленький ротор - малая модуляция - бред и фатал эрор! п.с. Учим физику!

[Alexmg]

и тем не менее меньший ротор должен снизить нагрузку на заднее перо...чтож, посмотрим, надеюсь мне будет хватать 7ого сзади на формуле

кстати уважаемые товарисчи, владельца норок подвесных 08 и далее года, а может и ранее тоже...
я тут с человеком общался из триала, он сказал такю интересную штуку:
гарантия 5 лет на неподвижные части рамы...тоесть 5 лет гарантия на стакан и трубы...на перья, как и на прочую навеску гарантия - ГОД
также он сказал что в принципе, даже за бабки перья новые заказать будет практически нереально...вот такое вот попадалово..в условиях кризиса оказаться без гарантии на такую хлипкую часть рамы...эт ппц

но также он посоветовал если что вдруг банально варить аргоном... даже сказал что в москве стопудова есть аткие мастера кто может это сделать... кароче кинули патсана...

а еще он сказал что в принципе смена вилки домейн на тотем гарантию вроде как не снимет, также мой случай замены формулы с меньшим ротором тоже не лишит меня гарантии... но меня лешит гарантии время - норка покупалась в мае 08ого...