Сообщений в теме: 165

[Карамболь]

По ходу в ентой Норке бакланы работают, не представлю как можно продинамить такие траблы с перьями и рамами при использовании современных САПР систем??? Лично я имею еще ряд притензий, к правильности проектирования узлов, они сделаны не грамотно, с точки зрения "правил" машиностроения. У других производителей эти же узлы выполнены более правильно, это сказывается на долговечности при интенсивной эксплуатации. Ну а гарантия, млин я раму на шору жду с Июня 2009 года, сейчас уже апрель 2010. А на счет перьев, разговаривать никто не хочет, заменят если сломаются, и опять наверное год ждать. Ппц нах, геморой себе преобрел. Вот так вот, продать этот хлам низя, кому он нужен бракованный. Вот вам и норка нах.

титановые рамы - это понты и вейтвиннерство... у титановых труб (а титана в том сплаве из которого их делают не более 7% ) - более низкая продольная жесткость, хотя и более высокая торсионка... если хочешь что-то реально лёгкое и крепкое, и есть дофига денег - бери уж тогда карбоновую раму, ибо карбон вобрал в себя все преимущества титана и аллюминия, при этом стоит дешевле титана...

С титаном все караз супер! У него сплавов полно, с любыми свойствами. Из него даже ножи делают. Рама из титана весч. Ток нормальная рама из титана мечта! Никто с ним серьезно н еработает, все что производят, в основном из проката. Для ряда дисциплин это нормально, а для экстрима прокат не пойдет, рамы будут тяжелыми. Нужен монокок, но монокок из титана за разумные бабки сделать не реально, изза его ацких свойств. Алюминий стареет, окисляется. На 5 лет конечно может и хватит, но я бы хотел нормальный велег на долго, чтоб купил и не парился с трещинами, корозией и т.д.. Титан в этом плане то что надо. Карбон ток для КК прет, да и то, не так чтоб очень, для экстрима он вааще не катит. Он как аллюминий "стареет", он ведь на половину из полимеров состоит.