а в дизордерах и крэнкедах жесткие приземления выполняют трезвые профессионалы, предварительно подготовив место приземления, а не пьяные алкорайдеры...
Страшно за Норку 2008
#61
Отправлено 13 января 2009 - 13:05
а в дизордерах и крэнкедах жесткие приземления выполняют трезвые профессионалы, предварительно подготовив место приземления, а не пьяные алкорайдеры...
#62
Отправлено 13 января 2009 - 13:52
#63
Отправлено 13 января 2009 - 13:53
#64
Отправлено 13 января 2009 - 13:58
#65
Отправлено 13 января 2009 - 18:29
по фоткам - что шоры раньше на даблтреках были?
что касается Бендера - во-первых я с ним не знаком, а во-вторых надо быть полным идиотом чтоб показать в фильме как складывается рама производства спонсора...
Alexmg, слуш, дай ты ему раму сложить! доплатишь и возьмешь демо... бгыыы...
#66
Отправлено 14 января 2009 - 02:12
#67
Отправлено 14 января 2009 - 03:09
#68
Отправлено 14 января 2009 - 03:47
летела тучка
пролился дождик
промчался байкер
по луже смачно
обрызгал тётю
какая сволочь!
(мегачереПашка)

#69
Отправлено 14 января 2009 - 11:50
Выходит что лохи)) Раньше их рамы так не ломались)) А вообще всё из-за удешевления материалов, производственных процессов и затрат на разработку. Все эти рамы варятся из кучи заготовок, которые покупаются на вес тоннами. Никто не парится о качестве и повторяемости размеров. Всем пофиг. Прибыль окупает все гарантийные замены с головой. Получается дешевле, чем если заказывать заготовки высокого качества. Господа, довно пора признать что на нас с вами экономят и с нас стрегут деньги за консервные банки. И если у вас байк дороже 50к - это ни разу ещё не значит, что это не дешёвая поделка дядюшки Ляо из подвала. Да и вообще норки никогда не были технологичными. Они всегда выкатывали только за счёт толщины труб, а когда пришло время подстраиваться под лайтовую тенденцию и уменьшать толщину труб, тогда и начались проблемы. Поэтому я всё-таки думаю, что это главным образом косяк инжинеров-дизайнеров. Не хватило ума усилить там где надо, и может быть переосмыслить подвеску и сделать всё по-новой.ну да, 45 лет фирма байки для экстрима производит, а в лабах у них одни лохи сидят, не могут раму посчитать...
А шоры всегда на даблтреках были - это болезнь в головах их владельцев)) А Бендер... я был бы рад, если бы был с ним знаком))по фоткам - что шоры раньше на даблтреках были?
Зато показать как складываается Бендер - святое дело! Пойми, есть куча некоммерческих видео с бендером, и там он тоже не ломает рамы, только колёса, вилки и рёбра! ЗЫ: вот надо тебе, Алекс, купить не Дэ(рь)мо, а скрим - это ты никогда не сложишь. За всю свою жизнь! А демо... там столько подшипников и всякой хрени, что всё это наверняка когда-нибудь да сдохнет, причём в самый неподходящий момент))надо быть полным идиотом чтоб показать в фильме как складывается рама производства спонсора...
#70
Отправлено 14 января 2009 - 18:08
#71
Отправлено 14 января 2009 - 18:23
#72
Отправлено 15 января 2009 - 02:35
#73
Отправлено 15 января 2009 - 19:50
Чем сильнее жмёшь педали
Тем весомее медали!!!

#74
Отправлено 16 января 2009 - 00:03
так что имхо истину говорит Проточная Вода - тайвань бывает разный...
что касается норок - я признаю в этом споре только одну вещь - у SwordERа больше шансов быть правым только потому что он лучше меня разбирается в теме, посему я умываю руки до момента пока не сложу свой сикс... тьфу-тьфу-тьфу (кому по дереву постучать?)... вот... что вобщем не значит что я признал поражение...
#75
Отправлено 16 января 2009 - 00:21
Да ничего ни хорошего, ни плохого =)парни, а че не так в тайване вообще?
по крайней мере можно точно сказать что ребята там уже собаку съели на этом деле =) (и это хороФо)
По теме Норок, естественно дело не в том кто сварил раму, а кто ей запроектировал такие перья? =)
+ В Тайване делают рамы как из Тайваньского сырья, там и из привезенных материалов и об этом не стоит забывать тоже =) Даже из выше обсуждаемых, Вы вспомните из чего сделаны Норки и из чего то же Банши Скрим =)))

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных













