Сообщений в теме: 181

[Cyrix]

если коротко, то короткая лапа у тебя не закинет цепь на большие звёзды в кассете 12-32 например... коротколап обычно под шоссейную или дх-кассету ставят...

[dp]

Чую надо внести некую правочку, обобщение по вопросу, с долей «имхо»)))1. Средняя лапка скорее не столько «оптимальный вариант», а видимо более логично сказать, что она самый универсальный вариант)2. теперь по сути вопроса:- именно по самой работе совсем принципиальных отличий нет, но есть некое мнение, что «коротколапы» имеют на борту более жесткую пружину, что вносит некие аспектик по резкости переключения, но в малых дозах. (правда точных исследований не проводил, но склоняюсь, что это видимо правда) Хотя чисто «бытовые» аспекты типа хорошей настройки, чистой и смазанной трансмиссии, грамотной прокладки рубашки и т.д…. - дают в разы больше ощутимых моментов по качеству и специфике переключения!(теперь чисто лирика)Имхо, надо просто брать длины лапок под определенные размеры и количество звезд (точнее желательно так делать), а именно:Коротколапки рассчитаны на случаи когда сзади кассеты порядка 11-28, в идеале даже до 11-27, а спереди одна или две звезды, причем желательно именно одну и даже лучше не более 36ТПричем если случай, когда сзади кассета 11-32 и переклюк с короткой лапой, то возможность использовать сзади самую большую звезду будет, но просто переключение на неё будет не столь хорошее + придется настроить переклюк определенным образом, что приведет к потере четкого переключения на малых звездах. Так что если кто-то утверждает, что коротколапка работает на кассетах 11-32, это правда, но вот говорить о замечательной работы такого тандема…., этого я не встречал ещё)))Среднелапки, это как раз и есть оптимальный вариант в случаях, когда сзади кассета 11-32, (хотя и варианты 11-34 тут возможны при чуткой настройке), а спереди опять же одна или две звезды, причем даже если большая из них чуть больше 36Т (ну пусть будет 38, к примеру)А вот длиннолапые, это железо логично ставить, когда сзади 11-34 и спереди три звезды, причем большая из них может довольно свободно иметь размерность 42-44Тp.s.+ Не забываем, что трансмиссия в целом, это не что иное, как совокупность железок. Так что в идеале, чтоб длинна лапки переклюка была адекватна наборам звезд, а они были адекватны длине цепи. И если что-то из первых двух позиций не очень клеится, то как раз за счет длинны цепи можно чуток поправить ситуацию, ну помимо самой настройки переклюка. (это я про случаи, когда звезды чуть большеваты для переклюка и используется цепь несколько длиннее, чем в идеале, или наоборот, когда переклюк длиннолапый, а кассета с малым набором звезд и цепь делают короче средненького значения)

[djim]

А кто нибудь катает подвес с колесами 24 ? Я полагаю что скорость будет меньше . Или разогнать будет труднее . Зато я думаю устойчивее .

[NO NAME]

Колесо прочнее ввиду меньшего радиуса, разгоняется быстрее ввиду меньшего радиуса, теряется максимальная скорость (по сравнению с 26) ввиду меньшего радиуса...

[Shimano]

Как? Насчет разгона? А зачем тогда найнеры?

[Cyrix]

24" колёса нужны либо чтоб градусы крутить (стрит/дёрт, лучше 36 спиц), либо чтоб газик трёху ставить - колесо получается почти такого же диаметра, что и 26" с нормальной резиной... но это уже не актуально, только некоторые динозавры всё ещё катают на комплекте "монстр + даблтрек или даблвайд + газики трёхи"... это такой олдскул для фрирайда времён Бендера, этакий мото-стайл, сейчас не актуален, т.к. под него уже и рамы давно не делают - в современную раму газик-трёха тупо не влезает, да и сам газик 3.0 тоже уже не выпускается...

Как? Насчет разгона? А зачем тогда найнеры?

разгон нифига не лучше, т.к. ты на то же ускорение делаешь больше оборотов педалей... вот с места рвать легче, это да... чем меньше колесо, тем легче его раскрутить...

[Banifazi]

Чувствую надо внести толику банальной логики.

"но есть некое мнение, что «коротколапы» имеют на борту более жесткую пружину, что вносит некие аспектик по резкости переключения, но в малых дозах."

Разумно предположить что чем длиннее рычаг, тоесть лапка переключателя, тем легче ее отогнуть, руками например, отсюда домыслы.

"(теперь чисто лирика)"

Чисто логика.
Чем больше разница между самой большой и малой звездами кассеты, системы тем длиннее нужна цепь.
Длинну цепи определяют по самым большим звездам кассеты - системы + 2-4 звена, это гарантирует что переключатель (ли) закинет (ут) цепь на большие звезды.
Вопрос в том, будет ли цепь достаточно натянута когда цепь окажется на малых звездах кассеты - системы, и здесь имеет значение длинна лапки переключателя, чем длиннее, тем большую длинну цепи переключатель может компенсировать (натянуть).
Так например переключатель с короткой лапкой может не натянуть цепь одетую на систему 22-44 и кассету 11-32 когда цепь окажется на малых звездах. Этого можно избежать, избегая таких положений цепи.

Просто по опыту.
Переключатель с короткой лапкой прекрасно справляется с кассетой 11-32 и одной звездой спереди любого размера.

[Banifazi]

"А зачем тогда найнеры?" Найнеры для бигфутов 2000+ под которыми 26' велосипед кажется бмх )))Видимо при равных затратах энергии на колесах разного диаметра, на большем проезжают больше, актуально для дальних поездок, марафонов, туризма и т.п. Также большее колесо легче преодолевает неровности и препятствия на дороге, и возможно лучше "амортизирует", хотя последнее скорее в большей степени от покрышек (атм) и натянутости спиц.

[NO NAME]

разгон нифига не лучше, т.к. ты на то же ускорение делаешь больше оборотов педалей...

ну ну а какое колесо быстрее раскрутить маленькое или большое? Почему я на бейме разгонюсь быстрее чет ты на своём гт

[Banifazi]

"ну ну
а какое колесо быстрее раскрутить маленькое или большое?
Почему я на бейме разгонюсь быстрее чет ты на своём гт"

Кто-нибудь помнит/знает физику?

[Cyrix]

Почему я на бейме разгонюсь быстрее чет ты на своём гт

потому что бэм хартейл например с места ты на 20" рванёшь быстрее, но при прочих равных (хартейл на рейсовой резине на прямой ровной трассе) моя скорость на 26" будет выше да и динамика разгона будет выше с момента как я раскручу свои колёса до той скорости, на которой их вес будет не мешать, а помогать... я просто сил больше затрачу на первоначальный разгон... и вообще это больше от трансмиссии будет зависеть... если же мы будем ехать с горки вниз накатом, то я тебя однозначно сделаю, т.к. при большем диаметре колеса меньше сопротивление качения, а ещё я больше вешу (но это уже не считается)...

[dp]

Чувствую надо внести толику банальной логики.

"но есть некое мнение, что «коротколапы» имеют на борту более жесткую пружину, что вносит некие аспектик по резкости переключения, но в малых дозах."

Разумно предположить что чем длиннее рычаг, тоесть лапка переключателя, тем легче ее отогнуть, руками например, отсюда домыслы.

Да, есть и такая тема.... поэтому и не особо доказуемое суждение...

Просто по опыту.
Переключатель с короткой лапкой прекрасно справляется с кассетой 11-32 и одной звездой спереди любого размера.

Ну вариант "прекрасно", это видимо кому как..., но не суть!
Собственно, я не просто так писал именно - "Так что если кто-то утверждает, что коротколапка работает на кассетах 11-32, это правда, но вот говорить о замечательной работы такого тандема…., этого я не встречал ещё)))"
То есть, я не исключаю, что это может быть реально!
Поэтому и возник встречный вопрос, на каком переклюке реализовано у тебя?
Просто у меня был вариант с х.9, (один на своем байке - сам мутил, второй на чужом байке, там мутил владелец)
И в обоих случаях результат не очень, Да - работает, но далеко не "прекрасно")))
И загвоздка в том, что на двух больших звездах переклюк "корежит", так как лапку выгибает сильно-сильно, она за собой тянет сдвигающуюся рамку так, что переклюк того гляди закрутится в узел) причем катать конечно можно, но меня ещё чуток стреманул момент как оно будет на колбасе, когда цепь в сильно не спокойном состояние)


p.s. на тему колес, ну это вооообще страшно))))
я ограничусь одним соображением для Автора вопроса!
Если ты катаешь мощный стрит-дерт, то можешь думать о колесах 24, в иных случаях - забыть, что такое есть!

[djim]

Чувствую надо внести толику банальной логики.

"но есть некое мнение, что «коротколапы» имеют на борту более жесткую пружину, что вносит некие аспектик по резкости переключения, но в малых дозах."

Разумно предположить что чем длиннее рычаг, тоесть лапка переключателя, тем легче ее отогнуть, руками например, отсюда домыслы.

Да, есть и такая тема.... поэтому и не особо доказуемое суждение...

Просто по опыту.
Переключатель с короткой лапкой прекрасно справляется с кассетой 11-32 и одной звездой спереди любого размера.

Ну вариант "прекрасно", это видимо кому как..., но не суть!
Собственно, я не просто так писал именно - "Так что если кто-то утверждает, что коротколапка работает на кассетах 11-32, это правда, но вот говорить о замечательной работы такого тандема…., этого я не встречал ещё)))"
То есть, я не исключаю, что это может быть реально!
Поэтому и возник встречный вопрос, на каком переклюке реализовано у тебя?
Просто у меня был вариант с х.9, (один на своем байке - сам мутил, второй на чужом байке, там мутил владелец)
И в обоих случаях результат не очень, Да - работает, но далеко не "прекрасно")))
И загвоздка в том, что на двух больших звездах переклюк "корежит", так как лапку выгибает сильно-сильно, она за собой тянет сдвигающуюся рамку так, что переклюк того гляди закрутится в узел) причем катать конечно можно, но меня ещё чуток стреманул момент как оно будет на колбасе, когда цепь в сильно не спокойном состояние)


p.s. на тему колес, ну это вооообще страшно))))
я ограничусь одним соображением для Автора вопроса!
Если ты катаешь мощный стрит-дерт, то можешь думать о колесах 24, в иных случаях - забыть, что такое есть!

про 24ое колесо просто стало интерестно. Встретилась тема на другом форуме где народ рассказывал что катает подвесы на 24ом колесе.

[djim]

народдд. ) а как якорь вынуть в домашних условиях ?))

[Cyrix]

обычно берут длинный штырь и выбивают его вниз, чтоб он с обратной стороны вылез... в других случаях имеешь все шансы испортить шток у вилки... главное штырь бери такой, чтоб 100% не застрял в штоке (учти, что шток к низу немного сужается изнутри), а то я так один раз отвёрткой выбил якорь, но отвёртка в штоке застряла (ручка)... ух я задолбался её оттуда вынимать...