Вело-Юмор...
#106
Отправлено 16 сентября 2009 - 09:28
#107
Отправлено 16 сентября 2009 - 11:43
летела тучка
пролился дождик
промчался байкер
по луже смачно
обрызгал тётю
какая сволочь!
(мегачереПашка)

#108
Отправлено 16 сентября 2009 - 15:56

ROCK SHOX SID XL 1999 год, вес 1,7 кг.
У каждого свой влом (с)

#109
Отправлено 16 сентября 2009 - 16:07
#110
Отправлено 16 сентября 2009 - 23:00
Это не для ХС, это поиски и попытки делать вилки под разноплановое катание (типа как сейчас Трейл-АМ) Двухкоронный Сид умер быстро и тотально, ибо все поняли что это не тот путь, есть пути лучше) А вообще в начале эксперимент был с выпуском Вилки Двухкоронной Джуди! (нынче это, весьма как бы, серия вилок Дарт) и в 98г. была такая двухкоронка Judy XL с ходом до 100мм. и весом 2,4кг! а классическая Judy XC естественно была однокоронна и имела меньше ходу! Потом решили и Сида попробовать в роле вилки с большим ходом и второй короной (типа чтоб Трейл катать) ну и вот, появилось то, что на фото! 100мм. хода при 1,7кг. массы (а классический на тот момент имел 60мм. хода) =) p.s. кстати уже тогда у РС был их знаменитый Боксер в том понимание что он есть сейчас, под ось 20мм. на болтах, с солидными коронами и т.д. всё по взрослому короче) да и ходу он имел по тем меркам очень не мало - 152мм.! Да и вообще на тот момент у РС было три вилки: Инди, Джуди, Сид и Боксер! Это сейчас "Сид" это 100% синоним чисто рейсового Кантри, а тогда это вилка почти под всё, кроме откровенной жести (в понимание тех лет) это так, экскурс в историю, мало ли кто не знаетНе совсем юмор, но всё же очень поучительно для тех, кто говорит про то, что на XC хт двухкоронок не бывает

#111
Отправлено 16 сентября 2009 - 23:25
Порылся в инете- скорее не для трэил-ам она была сделана, а для ФРИРАЙДОВЫХ ДВУХПОДВЕСОВ! (мама, роди меня обратно, покатать сейчас фр на сиде) Релиз: New lightweight dual crown SID for enhanced rigidity and precision steering Take over 1.5 lbs. off your freeride bike with a SID XL fork and rear shock combination Patented Dual Air Technology gives you a more plush ride, more usable travel and more tuneability than basic air spring technologyофф-топ, но со смыслом! А вообще в начале эксперимент был с выпуском Вилки Двухкоронной Джуди! (нынче это, весьма как бы, серия вилок Дарт) и в 98г. была такая двухкоронка Judy XL с ходом до 100мм. и весом 2,4кг! а классическая Judy XC естественно была однокоронна и имела меньше ходу! Потом решили и Сида попробовать в роле вилки с большим ходом и второй короной (типа чтоб Трейл катать) ну и вот, появилось то, что на фото! 100мм. хода при 1,7кг. массы (а классический на тот момент имел 60мм. хода) =) p.s. кстати уже тогда у РС был их знаменитый Боксер в том понимание что он есть сейчас, под ось 20мм. на болтах, с солидными коронами и т.д. всё по взрослому короче) да и ходу он имел по тем меркам очень не мало - 152мм.! Да и вообще на тот момент у РС было три вилки: Инди, Джуди, Сид и Боксер! Это сейчас "Сид" это 100% синоним чисто рейсового Кантри, а тогда это вилка почти под всё, кроме откровенной жести (в понимание тех лет) это так, экскурс в историю, мало ли кто не знает
![]()
У каждого свой влом (с)

#112
Отправлено 16 сентября 2009 - 23:56
читаем внимательно - ""вилки под разноплановое катание (типа как сейчас Трейл-АМ)"" , тогда это было иное конечно!Порылся в инете- скорее не для трэил-ам она была сделана, а для ФРИРАЙДОВЫХ ДВУХПОДВЕСОВ! (мама, роди меня обратно, покатать сейчас фр на сиде)

#114
Отправлено 25 сентября 2009 - 16:04
У каждого свой влом (с)

#116
Отправлено 03 октября 2009 - 02:22
летела тучка
пролился дождик
промчался байкер
по луже смачно
обрызгал тётю
какая сволочь!
(мегачереПашка)

#117
Отправлено 03 октября 2009 - 16:06
#118
Отправлено 04 октября 2009 - 14:24
Зато на главной странице marzocchi.com запален Ваня Смирнов (для тех, кто в танке, - техред MB Россия)

За наводку спасибо ему же
У каждого свой влом (с)

#119
Отправлено 05 октября 2009 - 03:06
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных












