Сообщений в теме: 149

[Novi4Ok]

Что лучше взять Из Мериды или Старка , или ещё чего до 15 т.р. ?? Будем брать 2 штуки ,один для девушки другой , другой для парня что то попрочней , желает двойные обода .

[Novi4Ok]

Вот то что пригляделось :
Велосипед Giant Rincon (2012) http://www.velosite....nt/2012/rincon/

Велосипед Merida Matts Champion-V (2012) http://www.velosite....tts_champion-v/

Велосипед Merida Matts Champion-D (2012) http://www.velosite....tts_champion-d/

Велосипед Stark Router Disc (2012) http://www.velosite..../router_disc_5/

Велосипед Giant Snap 24S (2012) http://www.velosite..../2012/snap_24s/

Велосипед Trek 3500 (2012) http://www.velosite....ek/2012/3500_4/

[Cyrix]

из перечисленых - любой, на котором будет удобнее посадка. девушке возможно есть смысл посмотреть велосипеды с женской рамой.

[Cognomine]

Я бы советовала даже поискать модели прошлых годов, т.к. железо на них, как правило, более топовое. Сейчас, чтобы максимально удержать прежний уровень цены, экономят на навеске.
Если бюджет невелик, то лучше взять с вибрейками, т.к. средней бюджетности гидравлика стоит как пол велосипеда.

А из перечисленного только Giant Rincon, имхо, заслуживает внимания.
http://www.velospec.ru/p-maui/ Kona Maui примерно идентична Джанту по навеске, только геометрия поприятнее и рулевая Cane Creek

Aigo: Stark Router пусть горит в аду

[Novi4Ok]

Я бы советовала даже поискать модели прошлых годов, т.к. железо на них, как правило, более топовое. Сейчас, чтобы максимально удержать прежний уровень цены, экономят на навеске.
Если бюджет невелик, то лучше взять с вибрейками, т.к. средней бюджетности гидравлика стоит как пол велосипеда.

А из перечисленного только Giant Rincon, имхо, заслуживает внимания.
http://www.velospec.ru/p-maui/ Kona Maui примерно идентична Джанту по навеске, только геометрия поприятнее и рулевая Cane Creek

Aigo: Stark Router пусть горит в аду

Модели прошлых годов сейчас очень редко встречаются в магазинах , но если что то будет посмотрим .Хотелось бы изначально брать с дисковыми тормозами ,может они и не очень хороши на бюджетных вело , но зато 100 % будут крепления под них , потом можно будет заменить эти же тормоза на получше , и по мне так мороки с дисковыми меньше , не надо специальные обода искать , грязь не накапливается между колодками и диском , в отличии от вибрейков . И в настройке немного полегче , в процессе износа колодок . Ну кона и стоит 26 т.р , что никак в бюджет не вписывается , так как два вело берем .

Хм , а из-за чего такая разница в мнениях , Cyrix говорит любой , вы только giant )

[Novi4Ok]

Просьба посоветовать ещё насчет моделей велосипедов Возник новый вопрос , нужно брать шипастую резину , сегодня ездил на даунхилл трассу ,построенную на огромном обрыве , пришел к выводу , что покрышки говно , блокирую полностью тормоза передний и задний , а велик все равно катится себя дальше - приходится спрыгивать , так он меня и подведет когда нибудь , так вот чтобы вы посоветовали взять ? Трасса - утромбованная земля . Покрышки Kenda Kinetics

[Cyrix]

странно, кинетиксы вроде довольно зубастые. а на тему обрывов - это нормально, если уклон сильный. чтобы встать на месте на сильном уклоне - так не бывает ни на какой резине.и вообще учись съезжать, а не тормозить. если хочешь спуститься максимально медленно, то блокируешь заднее колесо, чууууточку прижимаешь передний тормоз (совсем немного, чтобы не терять контроль в поворотах) и сползаешь. заднее колесо будет носить - пофигу, подруливай ногами. я на сыпухе даже иногда специально блокирую заднее колесо, т.к. пускать в занос без помощи тормоза пока не научился. главное передом не перетормаживай, не пытайся заблокировать переднее колесо, иначе не сможешь поворачивать. если видишь впереди небольшое препятствие, например корни или камни - ни в коем случае не пытайся совсем остановиться - почти наверняка упадёшь. лучше наоборот, чуток отпусти ОБА тормоза и сам не заметишь как скатишься. главное чтобы при преодолении препятствия колёса вращались, тогда меньше шансов упасть. а со временем научишься там проезжать вообще с минимальным использованием тормозов. на прыжковые темы на ДХ-трассе пока не суйся, там нужна скорость.но если уж хочется получше торможение, то смотри покрышки с широкими поперечными шипами по центру: maxxis advantage, maxxis minion dhr, scwalbe nobby nic и тому подобные. но учти, что накат соответственно заметно ухудшится.

[Cognomine]

Модели прошлых годов сейчас очень редко встречаются в магазинах , но если что то будет посмотрим .Хотелось бы изначально брать с дисковыми тормозами ,может они и не очень хороши на бюджетных вело , но зато 100 % будут крепления под них , потом можно будет заменить эти же тормоза на получше , и по мне так мороки с дисковыми меньше , не надо специальные обода искать , грязь не накапливается между колодками и диском , в отличии от вибрейков . И в настройке немного полегче , в процессе износа колодок . Ну кона и стоит 26 т.р , что никак в бюджет не вписывается , так как два вело берем .

Хм , а из-за чего такая разница в мнениях , Cyrix говорит любой , вы только giant )

Кона стоит 14 250 рублей, но не 26 , ссылку перепроверила.

Я не Джант как марку советую, а конкретную модель, т.к. у нее навеска самая адекватная. Ну и вилка достаточно приличная, а не Suntour M2025, как у всех остальных.

А у Коны Мауи, кстати, дисковые тормоза)

Велик рано или поздно придется менять все равно, захочется подвесик, например. Тогда и можно будет взять в сборе с дисковыми тормозами)

так вот чтобы вы посоветовали взять ? Трасса - утромбованная земля . Покрышки Kenda Kinetics

Спайки вроются в любой грунт

[nymbos]

Что лучше взять Из Мериды или Старка , или ещё чего до 15 т.р. ??

сегодня ездил на даунхилл трассу ,построенную на огромном обрыве

[Novi4Ok]

странно, кинетиксы вроде довольно зубастые. а на тему обрывов - это нормально, если уклон сильный. чтобы встать на месте на сильном уклоне - так не бывает ни на какой резине.

и вообще учись съезжать, а не тормозить. если хочешь спуститься максимально медленно, то блокируешь заднее колесо, чууууточку прижимаешь передний тормоз (совсем немного, чтобы не терять контроль в поворотах) и сползаешь. заднее колесо будет носить - пофигу, подруливай ногами. я на сыпухе даже иногда специально блокирую заднее колесо, т.к. пускать в занос без помощи тормоза пока не научился. главное передом не перетормаживай, не пытайся заблокировать переднее колесо, иначе не сможешь поворачивать. если видишь впереди небольшое препятствие, например корни или камни - ни в коем случае не пытайся совсем остановиться - почти наверняка упадёшь. лучше наоборот, чуток отпусти ОБА тормоза и сам не заметишь как скатишься. главное чтобы при преодолении препятствия колёса вращались, тогда меньше шансов упасть. а со временем научишься там проезжать вообще с минимальным использованием тормозов. на прыжковые темы на ДХ-трассе пока не суйся, там нужна скорость.

но если уж хочется получше торможение, то смотри покрышки с широкими поперечными шипами по центру: maxxis advantage, maxxis minion dhr, scwalbe nobby nic и тому подобные. но учти, что накат соответственно заметно ухудшится.

Как буду ещё раз там скину фотки , без тормозов можно проехать только один поворт с контруклоном , дорогая очень извилистая , при это на склоне ,свернешь не туда кирдык-башка , и вокруг деревья одни , ну и плюс чувство страха и отстутсвия экипа . Ну Это понятно на месте встать не реально , но достичь такого состояния чтобы велосипед был под контролем все время надо попробовать ) И напомните пожалуйста , как называются препятствия , возвышенные над землей и состоящие из большго количество досок , расположенных поперек относительно вело .

Модели прошлых годов сейчас очень редко встречаются в магазинах , но если что то будет посмотрим .Хотелось бы изначально брать с дисковыми тормозами ,может они и не очень хороши на бюджетных вело , но зато 100 % будут крепления под них , потом можно будет заменить эти же тормоза на получше , и по мне так мороки с дисковыми меньше , не надо специальные обода искать , грязь не накапливается между колодками и диском , в отличии от вибрейков . И в настройке немного полегче , в процессе износа колодок . Ну кона и стоит 26 т.р , что никак в бюджет не вписывается , так как два вело берем .

Хм , а из-за чего такая разница в мнениях , Cyrix говорит любой , вы только giant )

Кона стоит 14 250 рублей, но не 26 , ссылку перепроверила.

Я не Джант как марку советую, а конкретную модель, т.к. у нее навеска самая адекватная. Ну и вилка достаточно приличная, а не Suntour M2025, как у всех остальных.

А у Коны Мауи, кстати, дисковые тормоза)

Велик рано или поздно придется менять все равно, захочется подвесик, например. Тогда и можно будет взять в сборе с дисковыми тормозами)

так вот чтобы вы посоветовали взять ? Трасса - утромбованная земля . Покрышки Kenda Kinetics

Спайки вроются в любой грунт

Извиняюсь ,ссылку не заметил , я просто вбил в угле , и не посмотрел что вы говорите о Коне 2011 года )
Грунт и утромбованная земля немного разные понятия )

Что лучше взять Из Мериды или Старка , или ещё чего до 15 т.р. ??

сегодня ездил на даунхилл трассу ,построенную на огромном обрыве

Попробуй прочитай сообщения сначала .

[Cyrix]

Как буду ещё раз там скину фотки , без тормозов можно проехать только один поворт с контруклоном , дорогая очень извилистая , при это на склоне ,свернешь не туда кирдык-башка , и вокруг деревья одни , ну и плюс чувство страха и отстутсвия экипа . Ну Это понятно на месте встать не реально , но достичь такого состояния чтобы велосипед был под контролем все время надо попробовать )

велосипед будет под контролем, если ты перестанешь слишком много тормозить. когда зажимаешь тормоза, особенно передний, контроль теряется. ещё когда слишком сильно назад свешиваешься, тоже теряется контроль.

И напомните пожалуйста , как называются препятствия , возвышенные над землей и состоящие из большго количество досок , расположенных поперек относительно вело .

шоры чтоли? такие длинные мостики деревянные над землёй, да?

[Novi4Ok]

Как буду ещё раз там скину фотки , без тормозов можно проехать только один поворт с контруклоном , дорогая очень извилистая , при это на склоне ,свернешь не туда кирдык-башка , и вокруг деревья одни , ну и плюс чувство страха и отстутсвия экипа . Ну Это понятно на месте встать не реально , но достичь такого состояния чтобы велосипед был под контролем все время надо попробовать )

велосипед будет под контролем, если ты перестанешь слишком много тормозить. когда зажимаешь тормоза, особенно передний, контроль теряется. ещё когда слишком сильно назад свешиваешься, тоже теряется контроль.

И напомните пожалуйста , как называются препятствия , возвышенные над землей и состоящие из большго количество досок , расположенных поперек относительно вело .

шоры чтоли? такие длинные мостики деревянные над землёй, да?

Да именно они . Сегодня убрался на байке , упал на спину , дискомфорт под правой лопаткой, надеюсь не перелом ребра , сильно ушиб руку , запястье невыносимо больно двигать в обоих направлениях надеюсь не сломал

[Cognomine]

Грунт и утромбованная земля немного разные понятия )

Aigo: так задача в чем? Остановиться на бетонной стене уклоном 45 градусов?

[Cyrix]

Сегодня убрался на байке , упал на спину , дискомфорт под правой лопаткой, надеюсь не перелом ребра

это вряд ли, рёбра не так просто сломать. да и при переломе ребра ты бы одним дискомфортом не обошёлся.

сильно ушиб руку , запястье невыносимо больно двигать в обоих направлениях надеюсь не сломал

сходи сделай рентген. хуже от этого точно не будет. заодно и про дискомфорт под лопаткой расскажи, пусть врач посмотрит.

[djim]

Из-за чего возник вопрос , еду в питер ,собираюсь зайти в магазин алиен-байк , купить переклюк , и пока будет возможность , можно сразу ещё докупить , что то уровнем выше , так как в нашем городе ничего не найдешь .

Для этих деталей 3 года - это Ни сколько! тут надо мерить Не годами)))

Езжу осень - лето - весну , почти каждый день , как упоротый , от 10 км где то так )

я с Питера. В Алене цены по моему завышены сильно.