Сообщений в теме: 44

[AMV]

Синглспид решает! А делать СС на вертикальных дропаутах и сложнее и геморнее и он получится менее надёжным.

чем он решает? (только не говори что вес меньше, и ничего не ломается)

[SwordER]

чем он решает?

ща скажу : - начнём с того что вес, как ни крути, а всё равно меньше - риск разбить суппорт или разорвать петух падает к нулю - колесо с сингловой втулкой получает большую поперечную прочность(особенно если оно 24"), ибо расстояние между фланцами больше и зонт получается мощнее - СС также укрепляет тело и дух, особенно на затяжных подъёмах(за это я его люблю больше всего ) - на правильном синглспиде никогда не слетает цепь! даже при слабом натяге! (она рвётся чаще чем слетает ) Мораль: лучше накачать ноги, чем маяться с переглюками. Пример: в то время как dp при въезде в подъём мельтишит ногами на низкой передаче, я форсирую его на полном ходу вкручивая по-стахановски и не обламываюсь, а потом приходиться его ждать пока он там заталкается. Те кто не ставили себе СС и не катали с ним этого не поймут . И если я отказался от переглюка - это неспроста !

[kernel_panic!]

я на своем кантрийнике в вертикальными дропаутами прошлым летом замутил СС и щасливобратно кассету с дерейлером ни за что не поставлюсвордер все прально грит :)

[dp]

ща скажу : - начнём с того что вес, как ни крути, а всё равно меньше - риск разбить суппорт или разорвать петух падает к нулю - колесо с сингловой втулкой получает большую поперечную прочность(особенно если оно 24"), ибо расстояние между фланцами больше и зонт получается мощнее - СС также укрепляет тело и дух, особенно на затяжных подъёмах(за это я его люблю больше всего ) - на правильном синглспиде никогда не слетает цепь! даже при слабом натяге! (она рвётся чаще чем слетает )

у СС есть ещё два плюса: + он дешевле, правда в некоторых случаях не намного, но если брать нормальные втулки в обоих случаях, нормальные кассеты, суппорты и манетки, то конечно СС выйдет дешевле полюбому!!! + с байка убирается одна, но очень неприятная рубашка, с тросиком, что упрощает все действия с барспинами и т.п. чепухой!!!

Пример: в то время как dp при въезде в подъём мельтишит ногами на низкой передаче, я форсирую его на полном ходу вкручивая по-стахановски и не обламываюсь, а потом приходиться его ждать пока он там затолкается.

это не потому что у меня не СС, я кстати, по определению не пользуюсь лёгкими передачами на кассете, (использую 3 звезды), просто я тормоз по жизни!!! ))) а ещё я продвигаю АнтиDH в массы!!! для таких же тормозов как и я а вообще я не за СС, и не против него, просто смотря что и как катать, например мне для моего нынешнего катания СС не нужен НАХ!!! и без него неплохо!!! p.s. ТЕМЫ ПРО РЕЗИНУ ВРОДЕ

[AMV]

dp -прости за флейм) мне нравится переклюк, у него есть свои плюсы , и по мне их больше чем минусов! когда у тебя хотя бы 6 передач - твой байк становится более универсальнее, ты можешь месить грязь на первой передаче, и не думать что предется встать на ноги в грязевой ванне.

[SwordER]

Кстати, как показала практика - по грязище с минимальным сцеплением, СС рулят! Проверено на себе. Тем более что крутящий момент у передачи 1:2 самый удачный из всех и застрять на нём меньше шансов чем на пониженной передаче. Наука, епт!

[dp]

крутящий момент у передачи 1:2 самый удачный из всех и застрять на нём меньше шансов чем на пониженной передаче.
Наука, епт!

это только если соотношения сил райдера и диснёвости грязи адекватное!!! (с) -dp-

[SwordER]

А усилие на педали можно контролировать.ЗЫ: флудерастничаем!

[AMV]

зато с переклюком , погрязи можно регулировать скорость , а также пробуксовку, я лично иногда люблю прокатиться по лесополосе с ветерком ,по втулку в грязи - но это не часто, а также приятно по грезюки ехать на маленькой скорости!!!

[dp]

флудить так флудить!!!!!!!! (кстати в данном разделе есть модераторы, которые при желание могут создать отдельную тему и перетащить туда сообщения по синглспиду)грязь или не грязь это конечно ещё вопрос, на чём кому удобней...но вот я знаю точно где 100% рулят кассеты - рейсовые дисциплины типо 4Х и FR... тут CC в ацтое, особенно если трасса с переменчивым уклоном и довольно длинная ))))))))) - p.s. - жаль таких не много (((((((((

[SwordER]

Ничего и никуда переносить не надо, иначе загнётся дискуссия нах! А тут флуд - воля народа! Так нафлудим же от души!

но вот я знаю точно где 100% рулят кассеты - рейсовые дисциплины типо 4Х и FR...

А ты знаешь кого-то из нас кто гоняет 4х или ДХ? Да и ещё, как ты собрался делать СС на даунхильном байке? Он ведь работать не будет так как надо а на прбиве подвески цепь рвать будет и раму гнуть . И вообще я считаю что при моём(да и твоем, dp) СС будет идеалом!

[Aden_Pryde]

Я видел СС на двухподвесе, зад.переклюк работал как натяжник цепи. теперь по теме: на перёд какую резину лудше (интересует полнота)

[SwordER]

2.35-2.5 не меньше и не больше.

[Aden_Pryde]

Тоесть та же самая КЕНДА К-РАД

[SwordER]

В зависимости от того в каких условиях катать будешь. Если в сухих то можно и К-РАД, но можно и что-нибудь более зубастое.