Вопрос в следующем, чем вилочное масло отличается от машинного, и какие последствия если кататься на машинном?
Масло
Автор
NO NAME
, 07 июл 2009 01:03
Сообщений в теме: 2
#1
Отправлено 07 июля 2009 - 01:03
Страшно не само падение, а резкая остановка в конце.
летела тучка
пролился дождик
промчался байкер
по луже смачно
обрызгал тётю
какая сволочь!
(мегачереПашка)
летела тучка
пролился дождик
промчался байкер
по луже смачно
обрызгал тётю
какая сволочь!
(мегачереПашка)

#2
Отправлено 07 июля 2009 - 18:33
Странный вопрос =) Отличается Составом! , со всеми вытекающими делами....
последствия - хз, во-первых моторки тоже весьма разные бывают! во-вторых видимо смотря сколько катать, имхо если временно покатать эНное количество месяцев, то может и всё хорошо будет, а если постоянно лить моторное на протяжение пары лет, то видимо сальники точно пойдут на помойку да и по уплотнительным кольцам тоже может возникнут вопросец =)
последствия - хз, во-первых моторки тоже весьма разные бывают! во-вторых видимо смотря сколько катать, имхо если временно покатать эНное количество месяцев, то может и всё хорошо будет, а если постоянно лить моторное на протяжение пары лет, то видимо сальники точно пойдут на помойку да и по уплотнительным кольцам тоже может возникнут вопросец =)

#3
Отправлено 11 июля 2009 - 14:04
Моторное не рассчитано на постоянные скачки давления. оно будет пениться, а пена будет оседать по несколько суток. Плюс моторное рассчитано в большей степени на смазывание соединений металл-металл, а вилочное металл-резина-пластик.
Нет смысла убегать от снайпера - умрешь уставшим.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных













