Сообщений в теме: 15

[Vassago]

Кто может дать реальный совет как определить усталость метала? И насколько она зависит от стиля катания?

[dp]

Хороший вопросец однако. Вообще визуально это естественно определить нереально. Так что это надо приблизительно суммировать в голове. (поясню) Вся суть ситуации. Любой металл помимо своих прочностных качеств (жёсткость на растяжение, сжатие, изгиб) имеет коэффициент усталости. Печем этот нехороший коэффициент растёт с каждой приложенной нагрузкой и не прямо пропорционально а по определённому графику, который индивидуален каждому сплаву, каждой марке металла. НО в целом общая картина такова. Ну и соответственно на каждом графике роста усталости есть определённый момент, кода обычная рабочая нагрузка может нарушить кристалл решётку металла и он ли,о согнётся, либо сломается.Ладно зрен с ней, с лирикой. Вот что я скажу.А. Дело зависит от самого металла.(самыми сильный по сопротивляемости усталости можно смело считать рамы из стали. самыми слабыми аллюминиевые)Б. Стиль катания напрямую влияет на усталость.(например касательно рам. Кантрийная рама при обычнных покатушках живёт 4-8 лет. А дёртовая в дёрте 2-4 года.)В. Запас на усталость у приличных рам, вилок и т. п. очень высок, так что дойти до предельных моментов по усталости металла можно только при очень длительном использовании.Г. Опять же касательно рам. (намного больше шансом сломать узел в раме, чем саму трубу, так как сварной шов (даже хороший) всегда немного слабее чем то что он держит. Вот случий из жизненной практики. Была у меня очень дешёвая, очень фиговенькая кантрийная амр. вилка. Ездил я долбил её об бордюры в Москве. Раз долбанул, два, три, десять, двадцать, ну а на сорок (а может и на сто) она взяла и согнулась в обеих ногах градусов так на 15. Причём никаких сверх ударов не было. Так что люди, если вы используете в агрессивном катании детали не предназначенные для данного экстремального стиля Вы рискуете их потерять навсегда.

[Vassago]

Спасибо dp за ответ а сплав алюминий плюс цинк так же накапливает усталость как и обычные рамы из алюминия??

[dp]

Ну вот чего не заню, того не знаю Вообще про Алюминий + Цинк первый раз слышу (где это у тебя в велосипеде такой сплав то ???)Ну и не стоит забывать что и алюминий разный бывает (6061,7005,7050)

[Kirill4Speed]

dp хош прикол скажу???Ты ту вилку заопрол, врезаясь!В бордюры))) Просто ты не доподнимал колесо)))Слышь, а скоко лет продержится Кросс-кантрийная рама, алюминивая 7005,от вела Merida Matts Sport 300 в условиях триала? (раз уж ты такой эксперт в этом деле, то скажи када мне новую заказывать)) )

[Vassago]

...Более высокое содержание кремния, магния и хрома отличают сплав 6061 от менее прочных сплавов серии 6000. Повышенное содержание цинка делает алюминий серии 7000 самыми прочными алюминиевыми сплавами...по всей вероятности он меньше накапливает усталость? Как раз 7005 наверное такой сплав и есть.

[Vassago]

раз он прочнее значит и меньше должен накапливать усталость? Или нет?

[dp]

Kirill4Speed, не умерла она как раз не из-за того что я врезался, я как раз сезжал и она согнулась, хотя до этого бывало что я и впахивал на ней, да и до меня предыдущий владелец насиловал её тока так (но смертельной нагрузкой для ней оказалась вполне обычная рабочая ситуацию, просто металл был левый и дико усталый) Во-первых я не эксперт, но про вооще рамы Matts Sport довольно крепкие как нес транно, знаю точно что многие, очень многие пытаются на них триалить, прыгать дёрт и т. п. Тут дело в агрессивности. НО пологаю, что если не спрыгивать с очень больших высот (4-5 ступеней не больше) то пару сезонов она поживёт точно. (может чуток и поболее) при более серьёзных вещах ты рискуешь убить её в любой момент, но тут дело везения. Потом немаловпжен фактор веса. И не стоит забывать что в руках, точнее в ногах, новичка больше вероятности что-то сломать, так как иногда при трюках нагрузка распределяется не так как должно быть в идиале, отсюда убитые вилки, коцаные обода, согнутые рули ... Vassago,

раз он прочнее значит и меньше должен накапливать усталость?

ДА, причём рекордсмен по стойкости ко всем видам нагрузок 7050. Его как правило используют в сиситемах, (шатуны, звёзды) иногда делают оси в каретках (втулка) короче там где постояноо, даже приобысной езже долбят нагрузки и порой неслабые А вообще я не стал бы так серьёзно заморачиваться на сплавах. ТО, что рама из алюниния 6061 ничего не говорит, он может оказаться в 1.5 раза прочнее и лучше чем рама из 7005. Дело в толщине труб, в геометрии профиля, (наличии батинга), качестве стыков труб. Просто когда что-то покупаешь надо смотреть на всё вцелом а не маркировку металла.

[Vassago]

Ладно, не буду заморачиваться на этом

[Kirill4Speed]

dp, 4-5 ступенек???Ты шутишь?Я с 1.5 метров постоянно Дроплю)) А так 4-5 ступенек эт ваще мало___)))Я банник на 4 ступеньки делаю))

[dp]

Ну молодца, что сказать но рама на это не расчитана, это факт.Хотя риск дело благородное, но на любителя...

[Kirill4Speed]

Да, а я такой любитель)) ЧТо ЛюБиТеЛьНеЙ небывает))гЫ)Сорри за флуд))А рамы Kona ваще крепкие?

[dp]

Опять ушли в ОФФтоп, ну и хрен с ним ...

А рамы Kona ваще крепкие?

Ну я на конах не катался конечно, но знаю точно что: - Фирма знатная и народ особо на эти рамы никогда не жаловатся. - Используют хорошие трубы даже в не очень дорогих рамах. - Всегда хорошее исполнение, ровные стыки и приличная сварка. - Ну и грамотный подход инженерной масли тоже присутствует. B) Но вот конкретно о прочности говорить нереально, рам то у них много, например легендарная дёртовая KONA STUFF - реально очень прочная и почти не убиваемая рама. А какую нибуть кантрийную раму типа KONA BLAST при твоих то любительских порывах убить будет не сложно. И не по тому что эта рама плохая, совсем нет, просто она для совсем другово предназначена.

[Kirill4Speed]

Клёва)) (предупреждаю оффтоп!!!-Я тут пробив научился делать! )Ну так какой же всётаки сплав лучше из алюминевых(крепче+легче)

[dp]

Чем выше цифра тем он более тяжёлой, но и более прочный.Однако надо чётко понимать, что алюминий с меньшей цифрой как бы более мягкий и лучше работает на изгибающие нагрузки.То есть, к примеру, из 6061 вполне логично делать рули, так как такой руль будет хорошо гасить вибрацию при ударах (амортизировать) а из 7050, например логично делать шатуны, ибо они должны бать максимально жёсткие и прочные. Хотя всё это весьма и весьма относительно. Так как основное это толшина трубы и её сечение.А пробив я тоже умею делать особенно если прыгать на битое стекло