Сообщений в теме: 86

[master]

амортизатор DNM BURNER-RLS 190мм с блокировкой ходаКрыло передние MARZOCCHIвилка MARZOCCHI DJ2 04г ход 110мм ось 20ммвынос PAZZAZ MX-264 ID:28.6мм Ex:t50мм 6:болтовзад. втулка Chosen A4081BX 36H 2 пром.подш.зад. перекл. SHIMANO DEORE XT RD-M760-GSкаретка JIS FSA Power Pro 68 x 110,5mm 2 пром.подш. увелич. размеракассета SHIMANO 105 HG70-8 шоссеманетки SHIMANO REVOSHIFT Shifterобода ALEX DM-24 26'' Front 32h Rear 36hпедали DK Iron пром.подш.пер. втулка Chosen DA4311B-32H ось 20мм 2 пром.подш.пер. перекл. SHIMANO DEORE XT 34.9 ниж. тягаподс. штырь PAZZAZ 28.6покрышки KENDA Short Tracker кевлар 26x2.35рама АТОМ FR1 19"рулевая колонка 28.6x30 для O44x50mm Token TK-013A интегр. 2 пром.подш.руль Al 6061 T-6 700x 2.0"x 28.6 Система JIS FSA V-Drive 175 рокринг 32/22t звезды фрезерованныеспицы DT silver champion 2.0"тормоза Hayes HFX-9 Rotor Front HD 8'' Rear XC 6''тормозные ручки Hayes HFX-9 цепь SHIMANO 8-speed CN-IG51рубашки ACOR 5.0 кевлар.тросики ACOR с тефлоновым покрытиемгрипсы BBB 100ммПодсидельныйхомут Атом 34.9''

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[dp]

видел как-то такой в деле, на небольших кочках смотровой...моё имхо:вилку в 110мм. - чёт маловато будет, кареточка низко !!!!.... далее задний аморт, так же на вид мне очень не понравилась его работа, во-первых я не увидел там 190мм. может 150... да работа такая-то скучная, ход нервный, отскок походу нерегулируемый... - хочу услышать что скажет владелец!!! сам по себе байк нормальный, но вот для чего он ???? :Dp.s. первый раз в жизни вижу дёрт-джампера с крылом!!!

[SwordER]

На том что мы видели на Смотрухе вилкой стоял Splice, амортом DNM какой-то и навес был классом ниже.

[Hurricane]

интересный..

[SwordER]

Цепь моя любимая........

[dp]

Смотрухе вилкой стоял Splice, амортом DNM какой-то и навес был классом ниже.

ДА , там был 100% дифолтный FR3.... !!!! там вилка: Splice Comp 130 и аморт X-Fusion Glide-Rpv.... на счёт обвеса - естественно в данном случае он проапгрейжен ))) Атом XT ставить не будет.... вообщем вник в сёть изменений... ну чтож развитие неплохое, вот вопрос владельцу: подвеска у рамы рассчитана на ход 155мм. - максимум.. у тебя там "" амортизатор DNM BURNER-RLS 190мм "" - каков реальный ход подвески ? -------------

каретка JIS FSA Power Pro 68 x 110,5mm 2 пром.подш. увелич. размера

не хочу тебя расстраивать, но тот к то тебе это сказал, жёстко пошутил, там пром. подшипников увеличенного размера и не потому что они не увеличены, а их там просто нет повер про идёт на обычных но при этом "закрытых" подшипниках... так утверждает производитель, в реале всё ещё проще... у меня была такая, я её укатал!!!! и довольно быстро.... хотя соотношение цена - качества у них неплохое!!! а ещё Power Pro, это производится не на заводе фса, это творение завода Tien Hsin Inductries, о чём они и пишут на упаковке. (именно поэтому зайдя на сайт фса, там никаких повер про нет) это я всё так... с нефига делать написал

[master]

задний амортер 190мм отвечаю! имеет регулеровку отскока и сжатия ,а вилка я лично против того что из bike делают чеперы и прыгать на ней удобней ,а за высоту коретки не беспокойся все внорме 34см до центра коретки p.s. BIKE сборный второго такого ты не мог видеть!

[master]

реалный ход задней подвески 120мм я проверял где они там увидели 155мм я не знаю. а за каретку не чего сказать не могу еще на ней не катался. p.s. ищи внимательней она там есть и как я сказал так там и написано

[dp]

а за высоту коретки не беспокойся все внорме 34см до центра коретки

34 - да это ой как не много для FR двухподвеса... к примеру, обычная ситуация - дроп на что-то там обоими колёсами! по подвескам как ты утверждаешь у тебя 100 на 190мм. допустим ты нагрузил обе на 70% спереди ушло 70мм. сзади 135мм. и от твоих 34см провиса останется порядка 22-23см. при том что у тебя шатуны 175мм. + толщина педали... то реально можно понять что запаса по провису каретки особо-то и нет... p.s. и это при нагрузке 70 %, а может получиться и 80 )))) да и рельефец порой бывает не абсолютно гладкий... это .я не кто тому что всё говно, кроме пчёл... просто уж больно странным мне цифры 100мм. х 190мм. хотя каждому своё.

[master]

глядя как отрегулировать давление в амортерах p.s. при прыжке педали лучше держать горезонтально особо на двухподвесе и даже при худшем раскладе до педали будет 65мм и это будет максимум 3-5секунд и вместе приземления кочку ни кому не пожелаю !?

[Hurricane]

а сидуха тебе невысоко так??в моем понимании гораздо тсабильнее, когда бОльший вес сзади расположен..

[SwordER]

master, а тебя не парит такой аЦЦкий разброс в ходе подвесок?Или про гармоничную работу подвесок ты ничего не слышал?У подвесок ход должен быть практически одинаков, при этом жесткость должны быть в соотношении 1(спереди)/1.2-1.5(сзади).Отскок тоже должен быть примерно одинаков, иначе колбасить будет и эффективность подвесок падает в разы. Сжатие должно быть настроено так, чтобы подвески при нагрузках срабатывали примерно одинаково. А как я понимаю с таким соотношением хода этого добиться невозможно. Могу посоветовать разогнать вилку до 130мм хода - это поможет. А как известно, неправильно настроенный двухподвес - это помойка, ибо со своими задачами он справляется в лучшем случае на половину.

[master]

с периди ход 110мм а сзади 120мм довление и отскок отрегулирован ровномерно

[SwordER]

А как ты засунул аморт ходом в 190мм в раму предназначенную под 120 хода?

[master]

размер амартера 190мм по центру крепления болтов а ход самого штока 48мм ход свингарма 120мм о чем вопрос я не понял

Прикрепленные изображения

• 
•