Сообщений в теме: 7

[Jolly]

Нужна помощь в выборе велосипеда.Хочу одноподвес с дисковыми тормозами и желательно двойным ободом, бюджет к сожалению небольшой, до 15 тысяч россиянских, что посоветуете?Если такая тема была, то извиняюсь

[dp]

Первое, и думаю лучшее, что пришло в голову:http://trial-sport.ru/goods/51516/574228.html

[frekzh]

Всем привет, такой вопрос есть : не катался на веле много лет , больше 10 точно , а то и 15 и когда катался то не было такого разнообразия выбора и классов типо там дёрт , кросс -кантри и т.д. были: школьники , орленки , уралы , туристы и прочее. короче. купил себе вел для кросс-кантри и покатав с недельку понял что хочеться разнообразить езду прыжками через препятствия и прочим... ну для начала прыжками хотябы тупо через бордюр 30-40 см высотой. Нашел в сети и видосы ,объяснения , так то вроде когда на видео смотриш все легко и просто и очень все понятно что аж пипец, но на деле , даже переднее колесо задрать - первую часть банника получается с горем пополам. Так вот вопрос реально ли вообще на кросс-кантрийном байке научиться стритовым азам хотя бы? з.ы. вот мой байк http://market.yandex....3665&hid=91529

[dp]

Так вот вопрос реально ли вообще на кросс-кантрийном байке научиться стритовым азам хотя бы?

Совсем-совсем АЗАМ - это реально!
просто тяжелее процесс и т.п. (порой сильно тяжелее)

но даже если что-то и получится, то дальнейший прогресс довольно быстро упрется в "покатушечный" байк.

[frekzh]

Спасибо.ну банник то см. на 40-50 можно выдрочить или анрил?, и разъясни плиз по подробне в чем там координальное отличие? вроде на вид стритовый от кросскнтр. не сильно отличаеться , мой неопытный глаз выделил только ниже опущенную поперечину и отсутствие большого колличества передач, там одна вроде .

[dp]

ну банник то см. на 40-50 можно выдрочить или анрил?

Случаи бывают разные, но МАЛОВЕРОЯТНО! )

разъясни плиз по подробне в чем там координальное отличие?

Различий много, но все главные относятся к разнице по массе моментов в геометрии байков! + прочность.

Ну это (условно), как сравнивать иной "спорт инвентарь", допустим есть лыжи беговые, есть для горного ФР, и то, и то лыжи, но по факту - совершенно разные вещи)

[Jolly]

Первое, и думаю лучшее, что пришло в голову: http://trial-sport.r...516/574228.html

Спасибо, его и купил теперь стоит вопрос о замене педалей и седла (пятая точка ноет), и может быть покрышек, чтобы накат по асфальту был лучше, что посоветуете?

[dp]

Первое, и думаю лучшее, что пришло в голову:
http://trial-sport.r...516/574228.html

Спасибо, его и купил

Поздравляю с приобретением)

теперь стоит вопрос о замене педалей и седла (пятая точка ноет), и может быть покрышек, чтобы накат по асфальту был лучше, что посоветуете?

"Седло" - покатать некоторое время на этом, потом смотреть по итогам привыкания.
вооообще по-первости зад будет побаливать, это нормально, но возможно что в будущем седло придется и сменить, просто не торопится, ибо стоковое седло - довольно адекватное в плане грамотности (среди не дорогих)

"Педали" - да, стоковые педали на дешевых байках почти всегда полный хлам или около того....
советую менять сразу на что-то "прилично-хорошее", смотри на что-то из средне-злых "тапталок" (педали со сплошной алюминиевой платформой и шипиками" (загляни на сайт веломира, байкмастера, велопробега и т.п.)

"Покрышки" - да вроде стоковые по асфальту должны катить не плохо! Может просто накачать подубовее!
покатать ещё.... если уверенность, что нужно что-то более асфальтовое и накатистое по сухому и очень твердому, то тогда менять.
например комплект:
зад. - Maxxis Larsen Oriflamme 2,0
перед. - Maxxis Larsen TT 2,0
(продаются в веломире)