Сообщений в теме: 51

[Banifazi]

Всегда и везде мтб на высоте.но бэм всеравно хочу аки второй лисапед.

[NO NAME]

Наконец то собрал переднее колесо под 24
Обод MTX S-Type
Втулка Всё тот же ДаБомб
Спицы Дт чемпион серебро
Камера Интенс
Резина Хай роллер на 2.7

Прикрепленные изображения

• 

[kernel_panic!]

с задними тормозом проблем не было? точно под дырки встает?

[NO NAME]

Да, всё ок...

[SwordER]

Вот объясни мне глупому человеку, чем S-TYPE от МТХ отличается? Случайно не тем же чем DoubleTrack от Intense MAG?

[NO NAME]

Вот объясни мне глупому человеку, чем S-TYPE от МТХ отличается? Случайно не тем же чем DoubleTrack от Intense MAG?

С-тайп клёпанный, МТХ сварной. Вот и вся разница...
Только в случае МТХ клёпанный крепче сварного, из-за того что одна часть обода входит в другую при клёпке

[SwordER]

Маразм!

[NO NAME]

Маразм!

что именно?

[SwordER]

По сути одинаковые обода, но абсолютно разные названия.Смотрел я их в упор и щупал. Ну ни чем они не отличаются. МТХ и S-type - это один и тот же обод! Вес одинаковый, сечение одинаковое, соединение одинаковое.Ну ведь бред какой-то. Зачем они это делают?Кто-то говорит что S-type прочнее на шве, но это брехня!Я знаю человека который сложил два сварных(!) Double Track'а но после этого почти год катал на DM24 и ничего не сложилось, хотя он старался. В конце концов он его просто выкинул.Поэтому прочность шва - абстрактная величина.Мне в BikeMaster'е втирали "сварной выдержит пять ударов в область шва, а клёпанный два". Я считаю что всё это чушь!

[NO NAME]

По сути одинаковые обода, но абсолютно разные названия.
Смотрел я их в упор и щупал. Ну ни чем они не отличаются. МТХ и S-type - это один и тот же обод! Вес одинаковый, сечение одинаковое, соединение одинаковое.
Ну ведь бред какой-то. Зачем они это делают?
Кто-то говорит что S-type прочнее на шве, но это брехня!
Я знаю человека который сложил два сварных(!) Double Track'а но после этого почти год катал на DM24 и ничего не сложилось, хотя он старался. В конце концов он его просто выкинул.
Поэтому прочность шва - абстрактная величина.
Мне в BikeMaster'е втирали "сварной выдержит пять ударов в область шва, а клёпанный два". Я считаю что всё это чушь!

Это не бред, сварной обод крепче (но не в случае S-Type)
Сварка сам по себе дорогой тех процес чем клёпка, от этого не так виден шов, он намного крепче сварен, и от этого он и прочнее.
Но какая вероятность, что ты приземлишься именно швом и именно в грань... На S-Type одна часть обода входит в другой и от этого он прочней...
Да и сломать железку ума большого не надо, чаще всего обода летять от неправильной спицовки и от расслабленных спиц, если будешь следить за колесом то оно и будет держаться, только обод надо под себя выбирать....

[NO NAME]

Сегодня сделал фотку своего даблтрека, его смерть пришлась на субботу, он был ещё юн, он не должен был погибнуть, но всё же.....Помню когда он был ещё совсем маленький, он был бодрый, резвился, он дожил всего лишь до 11 месяцев, немного не хватило до года.....Я любил его....Покойся с миром друг....Аминь!!!

Прикрепленные изображения

• 

[kernel_panic!]

хнык

[dp]

мощное зрелище 100%

[NO NAME]

Ах да, забыл похвалиться своим новым колесом
Втулка SingleSpeed Novatec D-256-SBT 4-подш. 14mm (респект байкмастеру в предостовлении 35% скидки на эту втулку)
обод Ещё один клёпанный дабл трек
спицы Дт чемпион серебро 2.0
Камера Максис DH
резина хай роллер стёртый в слик, но остались боковые шипы.
колпачёк Красный пафосный кубик

[NO NAME]

БАЙК БЫЛ УГНАН!!!!!!!!!!!!! Просьба всем помоч
http://forum.dirt.ru...7396#post807396